[发明专利]气囊和喇叭开关模块以及模块的组装方法

权利要求书

1.一种气囊和喇叭开关模块，其适于在车辆中使用，以便给乘员提供约束并提供车辆的喇叭组件的选择性启动，所述模块包括：

可充气气囊垫，其配置成从存储构造展开，以便给乘员提供约束；

充气机，其配置成在执行展开时给气囊垫充气；

壳体，其具有基部和多个壁，并具有附接到其上的充气机，所述壁从基部延伸，从而形成配置成容纳所述气囊垫的腔体；

其中壳体的至少一个壁具有从其突出的至少一个突片；

开关组件，其包括电子开关和致动器；以及

罩盖，其具有带有至少一个开口的壁，所述开口配置成接纳壳体的突片，从而将罩盖可滑动地连接到壳体上；

其中，罩盖配置成在安装开关组件的电子开关之前借助于将罩盖的突片对准罩盖中的开口而可滑动地连接到壳体，从而提供在壳体突片和罩盖之间的增加的接合长度；

罩盖还配置成在罩盖由乘员压下时相对于壳体滑动，由此罩盖使得致动器位移到与所述电子开关相接合，从而启动车辆的喇叭组件。

2.根据权利要求1所述的模块，还包括设置在壳体和开关组件的致动器之间的偏压构件，从而使得由乘员压下罩盖所导致的罩盖和致动器相对于壳体的位移压缩将能量存储在其中的偏压构件。

3.根据权利要求2所述的模块，其中，在乘员移除压下罩盖的力时，在偏压构件中所存储的能量使得致动器和罩盖远离壳体和开关位移，从而停用车辆的喇叭。

4.根据权利要求1所述的模块，还包括电线束，其具有电连接器，以便在车辆的电子开关和喇叭组件之间电连通。

5.根据权利要求1所述的模块，其中，壳体包括配置成接纳所述开关组件至少一部分的插口。

6.根据权利要求5所述的模块，其中，壳体的插口接纳开关组件的致动器，并在致动器位移期间引导致动器，以便启动电子开关。

7.根据权利要求1所述的模块，其中，壳体还包括隔室，其配置成接纳开关组件电子开关的至少一部分。

8.根据权利要求7所述的模块，其中，电子开关耦连到隔室，以便将电子开关保持到壳体上。

9.根据权利要求1所述的模块，其中，罩盖包括撕裂缝，其配置成在气囊垫展开期间分离，以便允许充气的气囊垫展开超过模块到达一位置，从而给乘员提供约束。

10.根据权利要求1所述的模块，其中，模块定位在方向盘组件中且配置成接合车辆的转向柱。

11.根据权利要求10所述的模块，还包括用于将模块连接到车辆转向柱的附接构件。

12.根据权利要求1所述的模块，其中，将电子开关安装到壳体上之后，罩盖不能相对于可滑动连接的壳体滑动将导致罩盖中的开口与壳体的突片再次对准的一段距离，从而防止罩盖诸如在气囊展开期间与壳体解除耦连。

13.一种构造气囊和喇叭开关模块的方法，所述气囊和喇叭开关模块适于在车辆中使用，以便给乘员提供约束并提供车辆喇叭组件的启动，所述方法包括：

第一步骤，将充气机安装到壳体；

第二步骤，将折叠的气囊垫连接到在壳体中的充气机；

第三步骤，将致动器和偏压构件插入壳体的插口内；

第四步骤，将罩盖可滑动地耦连到壳体；

其中，罩盖朝向壳体位移继而使得致动器位移到壳体的隔室中，并压缩偏压构件，从而将能量存储在其中；

罩盖朝向壳体位移直到罩盖的壁中的开口与从壳体的壁延伸的突片对准，由此壳体的突片接合罩盖的开口；

第五步骤，使得罩盖远离壳体位移，由此偏压构件所存储的能量使得致动器位移离开壳体的隔室；以及

第六步骤，将电子开关安装到壳体隔室内，从而借助于防止罩盖能够朝向壳体位移将导致罩盖的开口与壳体的突片重新对准的一段距离而保持罩盖耦连到壳体。

14.根据权利要求13所述的构造模块的方法，其中，第三步骤包括将多个致动器和偏压构件插入壳体的多个插口内，从而使得每个插口包括一个致动器和一个偏压构件。