[发明专利]控制电动车或混合动力汽车的制动功率的方法和装置

权利要求书

1.一种用于控制具有能够以回收运行方式工作的电机的电动车或混合动力汽车的制动功率、尤其是拖拽扭矩的方法，其中，回收功率能够通过至少一个第一器件(3)设置或设定，其中，借助处理和控制单元(2)确定当前在考虑至少一个参数的情况下能够产生的回收功率，其中，确定当前能够产生的回收功率和设置的或设定的回收功率之间的差值，其中，处理和控制单元(2)这样控制用于产生当前可能的回收功率的电机(6)和用于产生制动功率的可电控的行车制动器(7)，使得所确定的回收功率之间的差值通过行车制动器(7)完全地或部分地产生并且对用于补偿所述差值的该行车制动器(7)的控制在时间上受限和/或随时间衰减。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个参数是牵引电池的充电状态(SOC)和/或牵引电池的老化程度(SOH)和/或已确定的行驶状况和/或牵引电池的温度(T)。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在考虑加权系数k﹤1情况下控制行车制动器(7)来补偿所述差值。

4.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，对所述差值的补偿是可切断的。

5.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，进行中的补偿措施被转换为可视的和/或有声的和/或触觉上的信号。

6.一种用于控制具有能够在回收运行中工作的电机(6)的电动车或混合动力汽车的制动功率、尤其是拖拽扭矩的装置(1)，所述装置包括处理和控制单元(2)，借助该处理和控制单元可确定当前在考虑至少一个参数的情况下能够产生的回收功率，其中，可确定当前能够产生的回收功率和通过至少一个第一器件(3)设置的回收功率或预定的回收功率之间的差值，其中，借助处理和控制单元(2)能够控制用于产生当前可能的回收功率的电机(6)和用于根据所确定的差值产生制动功率的可电控的行车制动器(7)，并且对用于补偿所述差值的行车制动器(7)的控制在时间上受限和/或随时间衰减。

7.按照权利要求6所述的装置，其特征在于，所述至少一个参数是牵引电池的充电状态(SOC)和/或牵引电池的老化程度(SOH)和/或已确定的行驶状况和/或牵引电池的温度(T)。

8.按照权利要求7所述的装置，其特征在于，在考虑加权系数k﹤1情况下控制行车制动器(7)来补偿所述差值。

9.按照权利要求6至8之一所述的装置，其特征在于，对所述差值的补偿可通过其他器件(5)被切断。

10.按照权利要求6至9之一所述的装置，其特征在于，所述装置(1)包括至少一个信号化装置，借助该信号化装置可将补偿措施转化为信号。