[发明专利]特别用于机动车辆的热交换器

权利要求书

1.第一流体和第二流体之间的热交换器，所述热交换器包括：

-热交换芯部(3)，用于第一流体和第二流体之间的热交换，包括第一流体的第一循环通道和位于所述第一循环通道之间的第二流体的第二循环通道，

-用于第一流体的入口收集箱(5)和用于第一流体的出口收集箱(7)，所述第一循环通道的端部敞开到所述入口收集箱(5)和所述出口收集箱(7)中，和

-用于第二流体的入口连接件(9)和用于第二流体的出口连接件(11)，其特征在于：

-用于第一流体的所述入口收集箱(5)和出口收集箱(7)固定在所述热交换芯部(3)的第一侧部(3c)上并且由导流器(13)分隔，且所述热交换器还包括中间收集箱(21)，所述中间收集箱与所述第一循环通道连通，以建立第一流体在所述第一循环通道中的U形循环，其中

-所述热交换器包括固定在所述热交换芯部(3)的邻接所述第一侧部(3c)的第二侧部(3e)上的至少一个壁(33)，并且用于第二流体的所述入口连接件(9)和出口连接件(11)设置在所述壁(33)的一端处，彼此分离，且所述热交换器包括中间隔间(39)，所述中间隔间与所述第二循环通道连通，用于第二流体在所述第二循环通道中的U形循环，并且其中

-所述中间收集箱(21)和所述中间隔间(39)设置在所述热交换芯部(3)的彼此垂直的侧部(3d、3e)上，其中

第一流体从热交换器的同一横向侧部流入且流出，

水流扰流器(19)安装于所述第二循环通道中，所述水流扰流器(19)具有在穿过它们的水流中产生紊流的形式并且允许交换表面通过干扰水流而增加，

所述热交换器包括连结收集箱，所述连结收集箱由所述导流器(13)分成两个隔间，以一方面形成所述入口收集箱(5)和另一方面形成所述出口收集箱(7),

所述热交换芯部包括堆叠管(15、15a、15b、15′、15″)，所述堆叠管中的至少两个连结管(15′、15″)以如下方式连结：

-所述连结管(15′、15″)的侧表面定位为基本上对着所述入口连接件(9)和所述出口连接件(11)之间的结合处，且

-分隔所述入口收集箱(5)和所述出口收集箱(7)的所述导流器(13)定位为基本上对着所述连结管(15′、15″)之间的结合处。

2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，第一流体的入口收集箱(5)和出口收集箱(7)通过两个不同部件实现。

3.根据前述任一权利要求所述的热交换器，其特征在于，与所述第一循环通道的组件连通的中间收集箱(21)设置在所述热交换芯部(3)的对着所述第一侧部(3c)的第三侧部(3d)上，用于第一流体的U形循环。

4.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，与所述第二循环通道的组件连通的中间隔间(39)设置在所述壁(33)的对着所述入口连接件(9)和所述出口连接件(11)的端部上，用于第二流体的U形循环。

5.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述热交换芯部(3)具有基本平行六面体的总体形式，具有两个端部侧部(3a、3b)、两个小侧向侧部(3c、3d)和两个大侧向侧部(3e、3f)，且其中所述第一侧部(3c)是所述热交换芯部的小侧向侧部，且所述第二侧部(3e)是所述热交换芯部的大侧向侧部。

6.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，其构造用于机动车辆发动机的增压空气的冷却。

7.根据权利要求6所述的热交换器，其特征在于，第一流体是增压空气，第二流体是乙二醇水。