[发明专利]能够再气化的NGH运输船以及NGH运输船的NGH再气化方法

说明书

技术领域

本发明涉及能够使用循环水而以简单的构成将NGH(天然气水合物)运输船的船舱所搭载的NGH高效地再气化的能够再气化的NGH运输船、以及NGH运输船的NGH再气化方法。

背景技术

在负责天然气水合物(以下称为NGH)的海上运输的NGH运输船中，以在陆地上将卸货后的NGH颗粒再气化为前提，有具备NGH搬送用的机械式装卸装置的NGH运输船，以将在船内再气化后的气体卸货为前提，有在NGH运输船的船内具备再气化设备的能够再气化的NGH运输船(NGH再气化运输船)。

在该能够再气化的NGH运输船中，具有如下优点：在船内需要NGH的再气化设备，但不需要在船内设置NGH卸货用的机械式装卸装置，另外，在卸货地也不需要设置NGH储藏设备、再气化设备。因此，作为当在没有设置这些设备的空间的卸货地利用NGH时、承担运输和再气化的两个重要作用的船舶，期待能够再气化的NGH运输船。

作为该在船内将NGH再气化的船舶的一例，例如，如日本专利申请的特开2008-126830号公报所记载的那样，提出有如下船舶：不是将NGH卸货的船舶，但具备例如储藏了NGH的NGH储罐、将从该NGH储罐供给的NGH分解并生成燃料气体的NGH分解装置，使用由该NGH气化装置生成的燃料气体而由气体引擎发电机生成电力，利用该电而由马达驱动螺旋桨。

该船舶的NGH分解装置从NGH分解槽内的NGH储罐搬送NGH分解槽和NGH分解用的温水，从积存在网上的NGH颗粒上方喷雾，从而分解NGH，将分解的天然气从设于NGH分解槽上方的气体排出口取出，供给至气体引擎发电机。另一方面，分解的NGH分解水通过张设在NGH分解槽下部的网而与NGH颗粒分离，被从设于NGH分解槽下方的排水口取出，在通过温水器加热、或者与海水的热交换等从而升温之后，用作NGH分解用的温水。

然而，在该船舶中，需要与NGH储罐另行地设置用于进行再气化的NGH分解装置，若欲适用于NGH运输船，则需要在卸货时大量地再气化，因而产生提高NGH分解装置的再气化能力的需要，存在NGH分解装置大型化、需要使运输用的NGH储罐的容积减少的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请的特开2008-126830号公报。

发明内容

发明要解决的问题

为了避免上述问题，考虑在船舶侧进行再气化的能够再气化的NGH运输船中，在NGH货舱内进行再气化，以代替将NGH货舱内的NGH搬送至再气化装置而再气化。在该情况下，不需要用于再气化装置的空间、配管、机器类、以及从NGH货舱到再气化装置的搬送用机器，是高效的。

另外，为了迅速地进行NGH货舱内的再气化，给予高热以熔解NGH颗粒即可，但是若考虑到操作成本以及伴随高热的产生的二氧化碳的削减，则已知理想的是，在能够再气化的NGH运输船的情况下，周围具有海水，因而作为用于气化的热源而采用从与海水的热交换获得的循环水(清水)。

然而，在从NGH颗粒层上部向NGH货舱内的大量的NGH颗粒供给海水水温左右的温度的循环水的情况下，循环水不能够向NGH颗粒层下的内部渗透，循环水滞留于NGH颗粒层的上部，有可能在循环水的一部分中产生冻结。若该冻结的规模达到大范围，则不能够确保排水路径，循环水的水位上升，NGH货舱内的循环水有可能溢出。而且，在如循环水溢出的状态下，存在由于不能够顺利地循环作为分解NGH的热源的循环水、因而难以将NGH颗粒稳定且高效地再气化的问题。

本发明鉴于上述状况而完成，其目的在于提供能够以简单的构成将NGH(天然气水合物)运输船的NGH货舱内的NGH颗粒稳定且高效地再气化的能够再气化的NGH运输船、以及NGH运输船的NGH再气化方法。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的的本发明的能够再气化的NGH(天然气水合物)运输船具备收容NGH颗粒的NGH货舱、向成为分解NGH颗粒的热源的循环水供给热量的热交换器、以及用于使循环水在上述NGH货舱与上述热交换器之间循环的循环水用配管和循环用泵，并且在上述NGH货舱的上部，设置导出NGH颗粒的分解气体的气体排出配管、以及喷洒循环水的循环水喷洒装置，而且，在上述NGH货舱的内部，设置从开口部将上述NGH货舱内的循环水经由配置于上述NGH货舱的底部更下方的排水配管而导引至上述循环水用配管的循环水下降管而构成。