[发明专利]能够再气化的NGH运输船以及NGH运输船的NGH再气化方法有效
申请号: | 201280032214.6 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN103619700A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 汤浅伸哉;中田崇;大石刚央 | 申请(专利权)人: | 三井造船株式会社 |
主分类号: | B63B25/04 | 分类号: | B63B25/04;B63B25/08;B63B25/12;C10L3/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;李婷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 气化 ngh 运输船 以及 方法 | ||
1. 一种能够再气化的NGH运输船,其特征在于,
具备:收容NGH颗粒的NGH货舱、向成为分解NGH颗粒的热源的循环水供给热量的热交换器、以及用于使循环水在所述NGH货舱与所述热交换器之间循环的循环水用配管和循环用泵,并且
在所述NGH货舱的上部,设置导出NGH颗粒的分解气体的气体排出配管、以及喷洒循环水的循环水喷洒装置,
而且,在所述NGH货舱的内部,设置循环水下降管,该循环水下降管从开口部将所述NGH货舱内的循环水经由配置于所述NGH货舱的底部更下方的排水配管而导引至所述循环水用配管。
2. 根据权利要求1所述的能够再气化的NGH运输船,其特征在于,将所述热交换器以及所述循环用泵配置在设于机械室与该机械室前方的NGH货舱之间的分区,并且由设于与该分区邻接的机械室或电动机室的非危险分区的驱动源来驱动所述循环用泵。
3. 根据权利要求1或2所述的能够再气化的NGH运输船,其特征在于,将通过NGH的再气化而产生的分解水作为循环水而利用。
4. 根据权利要求1~3中的任一项所述的能够再气化的NGH运输船,其特征在于,在卸货地将NGH再气化并将通过再气化而产生的分解水带回装货地,从而不需要海水压载。
5. 根据权利要求1~4中的任一项所述的能够再气化的NGH运输船,其特征在于,使所述NGH货舱具有耐压构造,提高NGH货舱内的气化压力。
6. 一种NGH运输船的NGH再气化方法,其特征在于,
从收容有NGH颗粒的NGH货舱内的上部喷洒成为分解NGH颗粒的热源的循环水,
从设于所述NGH货舱的上部的气体排出配管导出因该循环水的热量而分解并产生的NGH的分解气体,并且
将所述NGH货舱内的循环水从开口部导入循环水下降管内,并导出至配置于所述NGH货舱的底部更下方的排水配管,
通过循环水用配管和循环用泵而使导出至该排水配管的循环水循环至热交换器,并在该交换器中在循环水与海水之间进行热交换,使循环水的温度上升,再次从所述NGH货舱的上部喷洒。
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