[发明专利]用于自检测车辆盗窃的系统和方法

说明书

技术领域

本公开一般地涉及车辆安全系统，并且更具体地涉及自动检测车辆盗窃。

背景技术

车辆实施各种安全措施以反对车辆盗窃。例如，在盗窃时，车辆内的天线能够向服务提供商传输信号并且因此通知服务提供商，然后服务提供商可以远程禁用该车辆。

然而，窃贼可以通过用防止服务提供商接收信号的无线电频率（RF）吸收装置（例如法拉第覆盖层（Faraday blanket））来覆盖天线而阻挠这样的安全措施。因此车辆不再能够被跟踪，并且窃贼可以成功地偷窃车辆。

发明内容

在克服相关技术的缺点和其它限制时，本公开提供用于在车辆中通过监控信号传输来自检测车辆盗窃的系统和方法。

在一些实施方式中，本公开涉及用于在车辆中自检测车辆盗窃的方法，该方法包括以下步骤。从所述车辆上的第一位置传输信号。在所述车辆上的第二位置处接收所述信号。确定所述信号是否被改变。基于所述信号中的所述改变可以激活车辆安全系统。

在一些实施方式中，本公开涉及用于在车辆中自检测盗窃的设备。第一天线配置为传输信号并且附着到设置在所述车辆上的网络接入装置。第二天线配置为接收所述信号并且设置在所述车辆上。监控模块与所述第二天线通信并且配置为确定是否所述信号已改变。车辆安全系统配置为基于所述信号中的改变被激活。

在一些实施方式中，本公开涉及具有存储在其中的指令的计算机可读存储介质，指令可由编程处理器执行用于确定车辆是否被盗，所述存储介质包括用于下列步骤的指令。作出关于接收到的信号在传输源处是否被改变和所述接收到的信号在传输后是否被改变的确定。如果所述接收到的信号被改变，则激活车辆安全装置。

在一些实施方式中，本公开涉及用于在车辆中自检测盗窃的设备。第一天线配置为传输信号并且附着到设置在所述车辆上的网络接入装置。第二天线配置为接收所述信号并且设置在所述车辆上。接收器与所述第二天线通信并且配置为分析所述信号，对所述信号的所述分析包括：确定所述信号是否被中断；确定所述信号量值是否从预先确定的基线量值变化；检测所述信号中的模式；和分析所述信号中的数据。处理器配置为检测传输器的功能状态。车辆安全装置配置为基于对所述信号的分析并且如果传输器的所述功能状态是运行的，则禁用所述车辆。

根据本文中提供的描述，适用性的进一步范围将变得显而易见。应当理解的是，本描述和具体的示例仅意图为了说明的目的并且不意图限制本公开的范围。

附图说明

为了可以很好地理解本公开，现在将参考附图描述其通过示例的方式给出的各种实施方式，其中：

图1是用于用在机动车辆内实施的远程传送控制器和网络接入装置来自检测车辆盗窃的系统的示意图；

图2是连接传输和接收天线对的网络接入装置的示意图；

图3是连接到传输/接收天线和接收天线的网络接入装置的示意图；

图4是连接到传输器的第三天线的示意图；

图5是图示用于在车辆中自检测车辆盗窃的方法的流程图；

图6是包括远程传送控制器和网络接入装置的远程传送系统的示意图；和

图7是可以用于实施本文中提供的方法的计算机系统的示意图；

本文中描述的附图仅出于说明的目的并且不意图以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

后面的描述本质上仅是示例性的并且不意图限制本公开、应用或用途。

现在参考图1，在车辆130内提供了用于自检测车辆盗窃的系统100的实施方式。网络接入装置110可以提供在与远程传送控制器112相同或分离的封装中。网络接入装置110可以设置在车辆130上，例如在仪表板中。如本文中限定的，“设置在……上”表示设置在车辆130的内部或外部上的任何地方，或者在车辆130的任何特定部分（诸如仪表板、车顶、行李箱、引擎罩或车辆130的任何其它部分）内、内侧、外侧、附着到该任何特定部分或与其一体的任何地方。网络接入装置110可以连接到天线114。依赖于选择的特定通信模式，天线114可以表示多个天线或天线阵列，并且可以具有传输/接收功能。天线114可以设置在车辆的仪表板、车顶、行李箱、引擎罩或车辆130的任何其它部分上。促进网络接入装置110与远程站点128的通信，如由信号116指示的。如先前描述的，远程站点128可以通过网络120与包括网络服务器的服务提供商122通信。