[发明专利]用于自检测车辆盗窃的系统和方法

权利要求书

1.一种用于在车辆中自检测车辆盗窃的方法，包括下列步骤：

从所述车辆上的第一位置传输信号；

在所述车辆上的第二位置处试图接收所述信号；

确定所述信号是否被改变；以及

基于所述信号中的所述改变来激活车辆安全系统。

2.根据权利要求1的方法，进一步包括：

证实所述信号是否正从传输源被传输；

其中激活所述车辆安全系统是基于所述信号中的所述改变和对所述信号是否正从所述传输源被传输的证实两者。

3.根据权利要求1的方法，其中确定所述信号是否已改变包括检测信号接收是否被中断，并且其中激活所述车辆安全系统进一步基于所述信号接收是否被中断。

4.根据权利要求1的方法，其中确定所述信号是否已改变包括确定所述信号的测量量值是否低于预先确定的基线量值，其中激活所述车辆安全系统进一步基于所述信号的所述测量量值是否低于所述预先确定的基线量值。

5.根据权利要求1的方法，其中确定所述信号是否已改变包括确定所述信号的测量量值是否高于预先确定的基线量值，其中激活所述车辆安全系统进一步基于所述信号的所述测量量值是否高于所述预先确定的基线量值。

6.根据权利要求1的方法，进一步包括：

在所述传输源处将模式插入到所述信号中；以及

检测所述信号中的所述模式，其中激活所述车辆安全系统进一步基于对所述信号中的所述模式的检测。

7.根据权利要求6的方法，其中所述模式包括传输所述信号和不传输所述信号的循环模式。

8.根据权利要求1的方法，进一步包括：

监控所述信号中的数据；

基于所述数据确定信号的真实性，其中激活所述车辆安全系统进一步基于所述信号的真实性。

9.一种用于在车辆中自检测盗窃的设备，所述设备包括：

第一天线，配置为传输第一信号并且附着到设置在所述车辆上的网络接入装置；

第二天线，配置为接收所述第一信号并且设置在所述车辆上；

监控模块，与所述第二天线通信并且配置为确定所述第一信号是否已改变；以及

车辆安全系统，配置为基于所述第一信号中的改变来激活。

10.根据权利要求9的设备，进一步包括：被盗车辆跟踪模块，配置为检测所述第一天线和耦合到所述第一天线的传输器中的一者或两者的功能状态，其中车辆安全系统的激活进一步基于所述功能状态。

11.根据权利要求9的设备，其中所述第一天线和所述第二天线不设置在同一地点。

12.根据权利要求9的设备，其中所述第一天线和所述第二天线包括传输和接收对。

13.根据权利要求9的设备，进一步包括与所述第一天线通信的第一接收输入端和与接收天线通信的第二接收输入端，第一和第二接收输入端设置在网络接入装置上。

14.根据权利要求9的设备，进一步包括：第三天线，与所述第一天线设置在同一地点，并且配置为使用与所述第一信号不同的协议或以与所述第一信号不同的频率传输第二信号。

15.根据权利要求14的设备，其中所述第二信号具有比所述第一信号低的功率。

16.根据权利要求9的设备，其中所述车辆安全系统的所述激活包括从备用天线向服务提供商发送所述第一信号已改变的报告。

17.根据权利要求9的设备，其中所述车辆安全系统的所述激活包括自动关闭所述车辆。

18.根据权利要求17的设备，其中所述车辆安全系统的所述激活进一步包括利用全球定位装置来确定所述车辆要被自动关闭的位置。

19.根据权利要求9的设备，其中所述车辆安全系统的所述激活包括下列中的一个或多个：使车灯闪烁、鸣车辆喇叭或防止车辆超过预先确定的速度。

20.在具有存储在其中的指令的计算机可读存储介质中，所述指令能由编程处理器执行用于确定车辆是否被盗，所述存储介质包括指令用于：

确定接收到的信号在传输源处是否被改变和所述接收到的信号在传输后是否被改变；以及

如果所述接收到的信号被改变，则激活车辆安全装置。

21.一种用于在车辆中自检测盗窃的设备，包括：

第一天线，配置为传输第一信号并且附着到设置在所述车辆上的网络接入装置；

第二天线，配置为接收所述信号并且设置在所述车辆上；

监控模块，与所述第二天线通信并且配置为分析所述信号，对所述信号的所述分析包括：确定所述信号是否被中断；确定信号量值是否从预先确定的基线量值变化；检测所述信号中的模式；和分析所述信号中的数据；

被盗车辆跟踪装置，配置为检测传输器的功能状态；以及

车辆安全装置，配置为基于对所述信号的分析并且如果传输器的所述功能状态是运行的而禁用所述车辆。