[发明专利]转矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有根据权利要求1的前序部分所述特征的转矩传递装置。

背景技术

这种转矩传递装置一般为人所熟悉。在此，这种在机动车传动系中的转矩传递装置具有配备摩擦区域的离合器装置，所述离合器装置被接收在壳体中，所述摩擦区域用于使驱动端（例如内燃机）与从动端（例如变速器）摩擦锁合连接。所述壳体以流体充满，并且为了冷却离合器装置的摩擦区域，通过第一通流口可以将流体供给到壳体中，并且通过第二通流口可以将流体从壳体排出。由此形成穿流摩擦区域的冷却流体流。

在离合器装置的确定的运行状态下，所述冷却流体流以及其散热能力不足以冷却所述摩擦区域。

发明内容

本发明的任务在于改善离合器装置的冷却。

根据本发明，所述任务通过具有根据权利要求1的所述特征的转矩传递装置解决。

相应的是，在机动车传动系中的转矩传递装置具有：配备摩擦区域的离合器装置，所述离合器装置能够绕旋转轴线旋转并且被接收在壳体中，所述摩擦区域用于使驱动端与从动端摩擦锁合连接；第一通流口，其设置用于将流体供给到所述壳体中；第二通流口，其设置用于使流体从所述壳体排出；以及第一冷却流体流，其流经所述第一和第二通流口并且穿流所述摩擦区域用于冷却所述摩擦区域；其中，所述摩擦区域由第二冷却流体流穿流，所述第二冷却流体流主要在不穿流所述第一和第二通流口的情况下在所述壳体中循环。由此，可以实现离合器装置的摩擦区域的改善的并且可适配的冷却。“主要”意味着，第二冷却流体流的、比在壳体内循环的部分小的部分穿过一个或者所述两个通流口流动或者完全不流经过任何通流口。

在本发明尤其有利的特别的构型方案中，第二冷却流体流的强度与驱动端和从动端之间的转速比相关。

在本发明另一特别的实施方案中，摩擦区域与第一通流口之间形成第一流动路径，并且摩擦区域与第二通流口之间形成第二流动路径，其中，离合器装置配置有分离区域，所述分离区域将所述的两个流动路径基本上相互分离，从而流经第一流动路径的冷却流体流的大部分流过所述摩擦区域。

优选的是，用于分离所述第一流动路径和所述第二流动路径的分离区域能够在确定的转速比的情况下被部分地打开或者关闭，从而所述第二冷却流体流的至少一部分能够流经所述分离区域。

在本发明另一特别的实施方案中，在所述分离区域上设置阀，所述阀根据所述分离区域的第一侧和所述分离区域的第二侧之间的压力差使得穿流成为可能或者减小或者截止。有利的是，所述阀的打开状态根据转速比来改变。

在本发明另一特别的实施方案中，通过配属于所述离合器装置的或者在所述离合器装置上设置的构件能够实现流体输送作用。优选的是，所述第二冷却流体流在所述流体输送作用的支持下被驱动。

在本发明另一特别的实施方案中，所述冷却流体流从径向内部朝径向外部穿流所述摩擦区域，但也可以从径向外部朝径向内部流动。

在本发明优选的构型方案中，设置第三通流口用于操控所述离合器装置的活塞。

通常的是，转矩传递装置可以构造成离合器装置（例如湿式离合器装置或者干式离合器装置，所述离合器装置又可以相应是单起动离合器、变速器离合器或者双离合器装置）和/或可以构造成扭转振动减振器和/或双质量飞轮和/或可以设置在液压的转矩转换器之上和/或之中。

本发明的其它优点和有利的构型方案由说明书和附图得出，为了清晰起见在示图中不按正确比例示出。所有给出的特征不仅以所描述的组合而且可以以其它组合或单独应用，而不脱离本发明的框架。

附图说明

以下参照附图详细地说明本发明。在附图中具体地示出了：

图1：转矩传递装置在本发明特别的实施方式中处于离合器装置的第一运行状态中的示意性横截面视图；

图2：转矩传递装置在本发明特别的实施方式中处于离合器装置的第二运行状态中的示意性横截面视图；

图3：转矩传递装置在本发明另一特别的实施方式中的局部横截面；

图4：图3的转矩传递装置的局部空间视图；

图5：图3的转矩传递装置的另一局部空间视图；

图6：转矩传递装置在本发明另一特别的实施方式中的局部横截面；

图7：图6的转矩传递装置的局部俯视图；

图8：图7的转矩传递装置的局部后视图。

具体实施方式