[发明专利]用于连接牵引车辆和挂车的装置有效
申请号: | 201280025276.4 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN103561974A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | M·M·韦尔赫费尔;S·西夫肯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 连接 牵引 车辆 挂车 装置 | ||
1.一种用于连接牵引车辆和挂车的装置,所述装置具有牵引车辆侧的耦合单元(14)和挂车侧的耦合单元,其中,所述牵引车辆侧的耦合单元(14)分配有测量装置(18),所述测量装置检测以及分析处理在至少一个方向(16)上作用到所述牵引车辆侧的耦合单元(14)上的力,其特征在于,所述测量装置(18)与止动装置(22)相耦合,所述止动装置当由所述测量装置(18)检测的力和/或由其求得的物理量超过预给定的阈值时阻止所述牵引车辆(10)开始运转和/或开始运动。
2.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)在接通点火时和/或在所述牵引车辆的行驶运行期间和/或静止状态中实施力测量,其中,所述测量装置(18)仅仅在识别到车辆静止状态时激活所述止动装置(22)。
3.根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)将所检测的值与挂车负载和/或支承负载的所允许的最大值相比较,所述最大值对于所述牵引车辆(10)而言是预给定的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接装置,其特征在于,为了阻止所述牵引车辆(10)开始运转和/或运动,所述止动装置(22)与点火装置(34)和/或燃料供给装置(28)和/或发动机控制设备(32)和/或踏板装置(26)耦合。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)通过至少一个输出单元(24)向所述牵引车辆(10)的驾驶员示出所检测的值。
6.根据权利要求5所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)在所述止动装置(22)激活之前通过所述至少一个输出单元(24)向所述牵引车辆(10)的驾驶员输出警告。
7.根据权利要求5或6所述的连接装置,其特征在于,如果在行驶运行期间检测的值超过所述挂车负载和/或所述支承负载的所允许的最大值,则所述测量装置(18)在行驶运行期间通过所述至少一个输出单元(24)向所述牵引车辆(10)的驾驶员输出警告。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)将所检测的值传递给分析与控制单元,所述分析与控制单元产生针对所述牵引车辆(10)的至少一个稳定功能的调节信号。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述牵引车辆侧的耦合单元(14)固定地或者可移除地与所述牵引车辆(10)的车体(12)相连接,其中,对于可移除的实施,所述牵引车辆侧的耦合单元(14)通过所述测量装置(18)与所述牵引车辆(10)的车体(12)相连接。
10.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述测量装置(18)实施为iBolt单元,其具有至少一个进行绝对测量的传感器。
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