[发明专利]用于机动车液压制动装置的压力介质容器及加注方法

权利要求书

1.一种用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），具有壳体（6）、加注口（9）、封闭元件（10）和至少一个用于提供机动车制动装置的液压压力介质的液压连接，其特征在于：用于接收压力介质的结构上预先确定的、限定的体积容腔（13）能通过将封闭元件（10）设置在加注口（9）上而液压有效地接通。

2.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述体积容腔（13）在空间上在处于预设安装位置的所述压力介质容器（1）的加注口（9）的上边缘的上方伸展。

3.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述封闭元件（10）液体密封地并且可松开地布置于所述加注口（9）上。

4.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述封闭元件（10）液气密封地并且可松开地布置于所述加注口（9）上。

5.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述封闭元件（10）与所述加注口（9）之间的连接部设计为液体密封的并且可松开。

6.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述封闭元件（10）与所述加注口（9）之间的连接部设计为液气密封的并且可松开。

7.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述体积容腔（13）一体地设置于所述封闭元件（10）上。

8.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述体积容腔（13）作为半壳（7、8）的独立成型部以分开的结构形式与所述封闭元件（10）独立地设置。

9.根据权利要求1所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述体积容腔（13）由至少两个在位置上分开的容器部段组成。

10.根据权利要求7所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述封闭元件（10）具有压力平衡装置（11）。

11.根据权利要求8或9所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述体积容腔（13）配设有压力平衡装置（11），所述压力平衡装置（11）与所述封闭元件（10）分开地设置。

12.根据权利要求10或11所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述压力平衡装置（11）实现了与周围大气的可通气连接，其中该连接的一端在所述体积容腔（13）内紧邻体积容腔的最高位置设置，其中所述最高位置可限定在所述压力介质容器（1）的预设安装位置上。

13.根据权利要求10或11所述的用于机动车液压制动装置的压力介质容器（1），其特征在于，所述压力平衡装置（11）是与周围大气的可通气连接，其中该连接的一端配设于加注接口。

14.一种用于加注具有前述权利要求1-13中的一项或多项的特征的压力介质容器（1）的方法，其特征在于：

-在第一步骤，给压力介质容器（1）加注压力介质直至基本达到加注口（9）的上边缘，

-在第二步骤，借助于封闭元件（10）密封地封闭加注口（9），和

-通过封闭加注口（9）使所限定的体积容腔（13）液压有效地接通。