[发明专利]用于将两个构件连接的方法以及构件连接体

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1所述的的特征用于将两个构件连接的方法以及一种按照权利要求4所述的特征的构件连接体。

背景技术

在汽车车身的大批生产中，必须将大量车身件以高精度和重复精度相对于彼此定位并接着相互连接、例如通过焊接、螺纹连接、粘接或类似方法相互连接。要相互连接的构件的定向至今在大多数情况下通过构件特定的以及相应昂贵的定位装置实现。相对于彼此要定位的车身件一般借助于定位销定位在定位装置上。这种定位装置不仅昂贵，而且也不灵活，因为这些定位装置必须特地与相应的车身构件协调。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种用于将两个构件连接的、低成本的并且灵活的方法以及一种相应的构件连接体。

该任务通过权利要求1或4的特征来解决。本发明有利的构造形式以及进一步扩展方案由从属权利要求中得出。

本发明的基本原理在于具有至少一个夹紧头的连接元件，夹紧元件夹持到所述夹紧头上。利用这种连接元件可以使两个构件相互连接或也只可拆卸地相对于彼此固定。尽管本发明以下借助于两个要相互连接的构件描述，但不言而喻的是，利用按照本发明的固定装置自然也能够将三个或更多个叠置或者贴靠的构件相互连接。

概念“构件”能被极其广义地解释。原则上，可以是任意的构件。因为本发明特别是也能够使用在汽车车身中，所以两个构件之一或两个构件都可以是汽车车身构件。

第一构件具有第一孔以及第二构件具有第二孔。要相互连接的构件首先贴靠放置，从而使孔处于重叠。概念“放置”不受在空间中确定的位置或方向约束，而是能予以一般而言地解释，即按“靠拢”的意义。

接着，将两个构件借助于连接元件和至少一个夹紧元件相互（可拆卸地）连接或相对于彼此（可拆卸地）预固定。此外，连接元件穿插通过设在所述两个构件中的孔，即，连接元件的至少一个夹紧头伸出于其中一个构件的背离另一个构件的侧面。

接着将夹紧元件夹持到连接元件的夹紧头上，其中，连接元件与夹紧元件设计和与彼此协调为，使得夹紧元件支承在所述两个构件之一上并且将夹合两个构件的夹紧力施加到连接元件上。因此，连接元件起“张紧销”作用，该张紧销通过设在两个构件中的孔被引导。一个夹紧元件或多个夹紧元件将所述两个构件相对彼此张紧。

所述两个构件可以通过一个或多个这种“预固定装置”（可拆卸地）相互连接或相对于彼此预固定，这些预固定装置分别通过包括至少一个夹紧头的连接元件和至少一个夹紧元件形成。

在安置一个这种固定装置或多个这种固定装置之后，所述两个构件可以持久牢固地相互连接、例如通过焊接、粘接、螺纹连接、铆接或通过其他连接技术、特别是通过如下这样的连接技术，这些连接技术无问题地、亦即在不借助工具的情况下不会松脱。两个构件的持久的、牢固的连接与两个构件借助于连接元件的（可拆卸的）固定或连接的区别在于，通过连接元件和所述至少一个夹紧元件形成的固定装置能够无问题地用手通过拔出夹紧元件而与连接元件的夹紧头松脱。

与此相应地可以设计，在持久连接所述两个构件之后，所述至少一个夹紧元件和连接元件又从所述两个构件移除。

可以设计，通过连接元件和至少一个夹紧元件形成的固定装置仅仅用于固定或定位两个要相互连接的构件。

根据本发明的一种改进方案，设在所述两个构件中的、连接元件所穿插通过的孔构成为圆形的。特别是可以设计，两个构件被定向，使得孔相对于彼此同心地设置。

备选于此地也可以设计，所述两个孔中的一个或两个孔具有不同于圆形的形状。例如两个孔中的一个或两个孔可以构成为长孔，这于是能实现两个构件相对于彼此的“浮动固定”。

所述两个构件可以通过多个按照本发明的“构件连接体”相互连接，这些构件连接体相应地通过至少一个连接元件和至少一个夹紧元件形成。如果所有“固定部位”浮动地构造，则可以使两个构件在预固定之后仍相对于彼此移动，亦即，被置于预定的相对位置上。在此，例如可以构造为长孔的各孔的几何结构和定向定义了两个构件可以相对于彼此“浮动”的自由度。

此外可以设计，连接元件和/或两个孔中的一个或两个孔构成为关于纵向轴线旋转对称。在这种情况下，所述两个构件也可以在插入连接元件之后绕纵向轴线相对于彼此转动。

备选于此地也可以设计，所述连接元件和两个孔中的一个或两个孔恰好构成为非旋转对称的，而是具有与此不同的轮廓、例如多边形轮廓。在这种情况下，所述两个构件能够借助于唯一的连接元件不仅夹合，而且附加地也防止绕纵向轴线相对于彼此转动地定位。