[发明专利]转矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于尤其是在机动车的动力总成系统的内部传递转矩的装置。下面结合一种用于一具有多个驱动机的轿车的驱动系统对本发明进行描述。需要指出的是，所提出的转矩传递装置可与机动车和动力总成系统的结构无关地使用。

背景技术

在现代化的汽车上，不仅在行驶功率(例如加速度、最高速度)和行驶舒适性(例如噪声和振动控制行为，NVH)方面，而且也对有效利用可供驱动使用的资源，尤其是油耗提出了高要求。在传统的机动车上，驱动马达、通常是一往复活塞结构方式的内燃机在不可小视的时间份额期间在不利的运行范围中运行；此外，此前投入驱动机动车的能源尤其是在制动过程中大多转换成不能继续利用的热能。尤其是按照有效利用燃料的要求，以提高行驶功率，降低油耗，最近几年对用于具有多个不同的驱动机的机动车的动力总成系统进行研发。具有这种动力总成系统的机动车大多称为混合动力车辆。这种机动车的动力总成系统常常为此能够回收制动能并重新提供驱动车辆使用，此外，这种动力总成系统常常可以使至少一个驱动机的运行点移动并因此可以使汽车更加高效地运行。

从这些要求中，尤其是针对这种新型动力总成系统内部的转矩和功率的分配产生了新的要求。转矩和功率的分配一般情况下通过转矩传递装置实现。与混合动力车辆的动力总成系统所具有的提高的功能性相反，可供使用的结构空间不是以相同的程度增长，从而针对现代化的动力总成系统常常需要在比较小的结构空间上实现不同的功能并因此具有高度的运行安全性的转矩传递装置。

DE10036504A1公开了在一机动车的动力总成系统中，将一转矩减振设备、在这里是一扭转减振器，并且将一转矩传递设备、在这里是一离合器集成到一机电式能量转换器的定子中。在此，所述转矩减振设备径向地容纳在所述转矩传递设备的内部。借助所述转矩传递设备可以控制，是否将功率从内燃机或从机电式能量转换器传递到机动车的驱动轮上。通过机电式能量转换器中的转矩减振设备和转矩传递设备的联接，实现一用于所述转矩传递装置的较小的结构空间。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种尤其是用于机动车动力总成系统的转矩传递装置，其在给定的结构空间内部以提高的运行安全性传递转矩。

该目的通过一种按照权利要求1的教导所构造的装置，尤其是一转矩传递装置得以实现。

本发明优选的改进方案是从属权利要求的主题。

通过所提出的转矩传递装置，提供一种用于影响和控制的装置，该装置能够以很小的结构空间需求以及高的运行安全性实现这些功能。

动力总成系统在本发明的意义上理解为一种用于将至少一个驱动机的驱动功率导向机动车的至少一个传动件、尤其是车轮-轮胎组合的装置。优选将所述动力总成系统内部的这种驱动功率作为机械功率进行传递，该机械功率的特征尤其是在于转速和转矩。在此，可以改变所述动力总成系统内部的这种转速和转矩，优选所述动力总成系统针对这种改变而具有一变速器设备和/或一变矩器设备。优选所述动力总成系统具有一具有无级变速比的变速器设备，优选一具有多个预先规定的变速级的变速器设备。还优选所述变速器设备是一齿轮变速器，优选是一行星齿轮变速器或一双离合器变速器。此外优选所述动力总成系统为了传递所述驱动功率而具有牵引件或牵引件传动机构，优选轴、万向轴或诸如此类的轴。此外优选所述驱动功率从一转矩传递装置传递到至少一个动力总成系统轴上，优选所述动力总成系统轴构造成一变速器输入轴。

初级驱动机在本发明的意义上理解为一种优选提供用于克服阻碍汽车运动的行驶阻力的驱动机。优选所述初级驱动机将优选以化合形式存在的能量转换成机械功率。此外优选一初级驱动机实施为一热机。优选一初级驱动机实施为一内燃机，优选实施为一往复活塞机、旋转活塞机或自由活塞机。此外优选所述初级驱动机将其机械驱动功率输出到一初级从动轴上。

初级从动轴在本发明的意义上理解为一初级驱动机的一个设备，由所述初级驱动机为了驱动所述车辆而提供的功率可以至少部分地分接到该设备上。优选所述初级驱动机的驱动功率由一转矩和一转速的初级从动轴接收。此外优选所述初级从动轴实施为一曲轴或偏心轴。

次级驱动机在本发明的意义上理解为一种优选设置用于将电功率转换成机械功率或相反地转换的驱动机。优选一次级驱动机设置用于驱动所述机动车或用于制动所述机动车。此外优选一次级驱动机实施为一机电式能量转换器。优选一次级驱动机实施为一直流机、交流机或旋转场机。优选一次级驱动机为了能量转换而具有至少一个定子设备和至少一个转子设备。