[发明专利]车辆以及控制车辆的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆并且涉及一种控制机动车辆的方法。具体地但非排他地，本发明涉及一种诸如全地形车辆（ATV）之类的机动车辆，该机动车辆具有能够操作成改变提供扭矩以驱动该车辆的车轮的数目的动力传动系。

背景技术

已知提供了一种机动车辆，该机动车辆具有将原动力供应至车辆的两对车轮中的每对车轮的四轮驱动运行模式。原动力通过动力传动系供应至车轮。

一些已知的车辆设置成使得原动力永久地供应至两对车轮。一些其他车辆设置成使得原动力被选择性地供应至或者仅一对车轮或者两对车轮。可以设置驾驶员可操作选择器以允许驾驶员选择两轮运行或四轮运行。一些动力传动系系统要求车辆在于两轮驱动模式与四轮驱动模式之间转变时是静止的。这种系统可以被称为静态分离/重连接系统。

GB2407804公开了一种动态动力传动系重连接装置，其中，跟随车轮与动力传动系的断开连接发生的车轮中的两个车轮与动力传动系的重连接可以在车辆行驶时进行。这种系统可以被称为动态动力传动系重连接系统。在GB2407804中公开的系统采用离合器装置以允许动态动力传动系重连接。

本发明人已经认识到配备有静态重连接系统或动态重连接系统的车辆存在问题。当四轮驱动车辆在两轮驱动模式下运行时，动力传动系的一部分由于其已经与变速箱断开连接的事实而保持静止。与动力传动系的该部分相关联的润滑剂的温度会降低或相反保持于能够在四轮驱动运行随后恢复时导致动力传动系的该部分的相对较差的润滑的温度处。

本发明的实施方式的目的在于至少部分地减轻已知的动力传动系系统的缺点。

发明内容

通过参照所附权利要求可以理解本发明的实施方式。

本发明的各方面提供了机动车辆和方法。

根据本发明的要求保护的另一方面，提供了一种用于车辆的系统，其中，该车辆具有原动机、至少一对后轮、用于将原动机连接至后轮的轴以及用于将后驱传动轴选择性地分别连接至原动机和后轮的第一联接装置和第二联接装置，该系统包括控制装置，该控制装置构造成响应于车辆的运行温度低于预定温度来控制第一联接装置和第二联接装置中的至少一者以将后驱传动轴连接至原动机和后轮中的至少一者。

运行温度作为示例但不限于可以包括环境温度或车辆内的诸如冷却剂或润滑剂之类的流体的温度。在一个实施方式中，运行温度包括诸如围绕后驱传动轴的润滑流体之类的传输流体的温度。

在本发明的要求保护的另一方面中，提供了一种机动车辆，该机动车辆具有：原动机；第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮；以及动力传动系，该动力传动系将原动机连接至第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮，使得当动力传动系处于第一运行模式中时第一组一个或更多个车轮而非第二组一个或更多个车轮可以由原动机驱动，并且使得当动力传动系处于第二运行模式中时第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮二者都可以由原动机驱动，该动力传动系包括辅助部分，该辅助部分包括第一可释放扭矩传输装置、后驱传动轴以及第二可释放扭矩传输装置，第一可释放扭矩传输装置能够操作成将后驱传动轴的第一端部连接至原动机，第二可释放扭矩传输装置能够操作成将后驱传动轴的第二端部连接至第二组一个或更多个车轮，该车辆还包括控制装置，该控制装置能够操作成控制第一扭矩传输装置和第二扭矩传输装置以在第一运行模式与第二运行模式之间切换动力传动系，使得在第一模式中通过第一可释放扭矩传输装置和第二可释放扭矩传输装置使后驱传动轴与原动机和所述第二组一个或更多个车轮断开连接，在第一模式中，该控制装置能够自动地操作成响应于由控制装置确定的温度参数的值而通过第一可释放扭矩传输装置或第二可释放扭矩传输装置将后驱传动轴连接至从原动机和第二组一个或更多个车轮中选择的仅一者，该温度参数与车辆的运行温度对应。

应当理解的是，文中涉及的有一个或更多个车轮的组包括涉及具有仅有一个车轮的成员的组。

本发明的实施方式具有如下优点：可以在不需要车辆采取第二运行模式的情况下将辅助动力传动系的润滑剂保持在即使当动力传动系在第一模式下运行时润滑剂仍提供对辅助动力传动系的部件的有用的润滑的温度。