[发明专利]车辆以及控制车辆的方法和系统

权利要求书

1.一种机动车辆，包括：

原动机；

第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮；以及

动力传动系，所述动力传动系将所述原动机连接至所述第一组一个或更多个车轮和所述第二组一个或更多个车轮，使得：当所述动力传动系处于第一运行模式中时所述第一组一个或更多个车轮而非所述第二组一个或更多个车轮可以由所述原动机驱动；以及当所述动力传动系处于第二运行模式中时所述第一组一个或更多个车轮和所述第二组一个或更多个车轮二者都可以由所述原动机驱动，

所述动力传动系包括辅助部分，所述辅助部分包括第一可释放扭矩传输装置、后驱传动轴以及第二可释放扭矩传输装置，所述第一可释放扭矩传输装置能够操作成将所述后驱传动轴的第一端部连接至所述原动机，所述第二可释放扭矩传输装置能够操作成将所述后驱传动轴的第二端部连接至所述第二组一个或更多个车轮，

所述车辆还包括控制装置，所述控制装置能够操作成控制所述第一扭矩传输装置和所述第二扭矩传输装置以在所述第一运行模式与所述第二运行模式之间切换所述动力传动系，使得在所述第一模式中所述后驱传动轴与所述原动机和所述第二组一个或更多个车轮二者都断开连接，在所述第一模式中，所述控制装置能够自动地操作成响应于与所述车辆的运行温度对应的温度参数的值而通过所述第一可释放扭矩传输装置或所述第二可释放扭矩传输装置将所述后驱传动轴连接至从所述原动机和所述第二组一个或更多个车轮中选择的仅一者。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制装置能够自动地操作成在所述温度参数的值降到第一阈值以下时将所述后驱传动轴连接至从所述原动机和所述第二组一个或更多个车轮中选择的仅一者。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆，其中，所述控制装置能够自动地操作成响应于所述温度参数的值使所述后驱传动轴与所述原动机和所述第二组一个或更多个车轮中的所选择的一者断开连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述控制装置能够自动地操作成在所述温度参数上升到第二阈值以上时使所述后驱传动轴与所述原动机和所述第二组一个或更多个车轮中的所选择的一者断开连接。

5.根据从属于权利要求2的权利要求4所述的车辆，其中，所述第二阈值与所述第一阈值基本相等。

6.根据从属于权利要求2的权利要求4所述的车辆，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述第一阈值处于从-25℃至-15℃的范围内，并且，所述第二阈值处于从约-15℃至-10℃的范围内。

8.根据任一前述权利要求所述的车辆，其中，所述温度参数通过对选自以下温度中的一者的测量来确定：所述车辆运行时所处的周围环境的温度、所述动力传动系的所述辅助部分的部件的温度、所述动力传动系的所述辅助部分的流体的温度、所述车辆的除所述动力传动系的所述辅助部分的部件之外的部件的温度、以及所述车辆的除所述动力传动系的所述辅助部分的流体之外的流体的温度。

9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述温度参数通过对所述动力传动系的所述辅助部分的所述流体的温度的测量来确定，所述流体为所述第一可释放扭矩传输装置和所述第二可释放扭矩传输装置中的一者或两者的流体。

10.根据任一前述权利要求所述的车辆，其中，所述温度参数至少部分地基于不同于所测量的温度值的一个或更多个所述车辆的运行参数来确定。

11.根据任一前述权利要求所述的车辆，其中，所述第一可释放扭矩传输装置包括第一离合器装置、可选地包括湿式离合器装置，和/或所述第二可释放扭矩传输装置包括第二离合器装置、可选地包括湿式离合器装置。

12.根据任一前述权利要求所述的车辆，其中，所述动力传动系的所述辅助部分包括差速器齿轮装置。

13.根据权利要求12所述的车辆，其中，所述第二可释放扭矩传输装置设置在所述差速器齿轮装置与所述第二组一个或更多个车轮之间。

14.根据权利要求12或权利要求13所述的车辆，其中，所述第二可释放扭矩传输装置和所述差速器齿轮装置结合在共同的壳体内。