[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊和用于制造气囊的方法

权利要求书

1.一种用于车辆乘员约束系统的气囊，包括

-第一气囊层（1）和第二气囊层（2），所述第一气囊层和所述第二气囊层限定所述气囊（100）的可充气腔室，其中

-所述第一气囊层（1）包括第一部分（141）和第二部分（16），所述第一部分带有用于至少部分地引入气体发生器（110）的开口（14），而所述第二部分朝向所述第一部分（141）折叠起来并且与所述第一部分（141）相连接，从而所述第一气囊层（1）的所述第一部分（141）和所述第二部分（16）形成用于接收气体发生器（110）的接收区域（15）。

2.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）的、与所述第一部分（141）相连接的所述第二部分（16）至少近似以180°折叠起来。

3.根据权利要求1或2所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）的所述第二部分（16）延伸超过所述第一部分（141）中的所述开口（14）。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）中的所述开口（14）在如下平面中延伸，所述平面相对于所述气囊（100）的充气状态垂直于或横向于所述第二气囊层（2）的主延伸平面延伸。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述接收区域（15）由彼此间隔开的两个接缝（17a、17b）限定，经由所述接缝，所述第一气囊层（1）的所述第二部分（16）与所述第一部分（141）相连接。

6.根据权利要求5所述的气囊，其特征在于，所述接缝（17a、17b）在如下平面中延伸，所述平面在所述气囊（100）的充气状态中倾斜于或者垂直于所述第二气囊层（2）的主延伸平面延伸。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述接收区域（15）从所述第一气囊层（1）的基础区域（150）突出，所述基础区域由其余的第一气囊层形成。

8.根据权利要求7所述的气囊，其特征在于，

-所述接收区域（15）利用端部（402）通向所述基础区域（150）；

-所述第一气囊层（1）的所述基础区域（150）包括第一边缘部分（101）和第二边缘部分（102），所述第一边缘部分相对于安装在所述车辆中并且充气的所述气囊的状态面对车辆地板，而所述第二边缘部分面对车辆顶盖，并且其中

-所述接收区域（15）被定位成使得所述接收区域（15）的通向所述基础区域（150）的端部（402）具有距所述第一边缘部分（101）的距离L₁，所述距离L₁大于所述第一气囊层（1）的所述基础区域（150）的延伸量L的一半，所述基础区域（150）在其第一边缘部分（101）和其第二边缘部分（102）之间平坦地展开。

9.根据权利要求8所述的气囊，其特征在于，所述距离L₁达到所述延伸量L的至少一半并且不大于0.8倍。

10.根据权利要求7到9中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述接收部分（15）相对于所述气囊（100）的未充气状态具有在所述接收部分的通向所述第一气囊层（1）的所述基础区域（150）的端部（402）和另外的自由端部（401）之间的最大延伸量X，其中用于引入气体发生器（110）的所述开口（14）的中心位于距通向所述基础区域（150）的所述端部（402）的距离X₁处，所述距离X₁至少近似地达到所述接收区域（15）的所述最大延伸量X的一半。

11.根据权利要求10所述的气囊，其特征在于，所述距离X₁达到所述接收区域（15）的所述最大延伸量X的至少0.4倍并且不大于0.8倍。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）由至少两个气囊层片段（11、12）形成，所述气囊层片段经由至少一个接缝（13）彼此连接。

13.根据权利要求1到11中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）被一体地形成。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的气囊，其特征在于，所述第一气囊层（1）沿着周向接缝（21）与所述第二气囊层（2）相连接。

15.一种用于制造根据前述权利要求中的任一项所述的气囊的方法，包括以下步骤：

-提供第一气囊层（1）和第二气囊层（2），其中，所述第一气囊层（1）包括第一部分（141），所述第一部分（141）带有用于至少部分地引入气体发生器（110）的开口（14）；

-将所述第一气囊层（1）的第二部分（16）朝向所述第一部分（141）折叠起来；和

-将所述第二部分（16）与所述第一部分（141）相连接，从而所述第一气囊层（1）的所述第一部分（141）和所述第二部分（16）形成用于接收气体发生器（110）的接收区域（15）。