[发明专利]识别机动车装备元件的操纵装置的操纵动作的方法和机动车装备元件的操纵装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种识别出对机动车装备元件的操纵装置的操纵动作/动作的方法和机动车装备元件的操纵装置。

背景技术

在机动车中应用基于姿态/手势或动作的操作过程是已知的。US2010/0185341A1描述了用于激活车辆运行模式的一种方法和一种装置。其涉及的是通过检测动作并与预先确定的姿态作比较来进行空间的和基于时间或不基于时间的姿态识别。所公开的方法包括对车辆内部或附近的预先确定的空间位置进行视觉监控、对出现于其中一预先确定的空间位置内部的预先确定的姿态进行检测、并激活预先确定的车辆运行模式作为对该预先确定的姿态及当前车辆运行模式的反应。因此，相应的装置就具有一个或多个用于对不同空间位置进行视觉监控的传感器和与该传感器联接的控制器。

除上述以视觉方式进行工作的传感器外，现有技术中还存在用于检测接近姿态或触摸姿态的电容式传感器。举例而言，为了操作车辆中的功能单元而使用四个电容式传感器，这些传感器布置在正方形的角上或侧边中点上，以便检测操纵姿态。然而，为了将唯一一个姿态明确地识别为预期操作姿态而使用四个传感器的方案具有较高的空间需求。这在结构空间狭窄的机动车中视操纵装置的具体类型而定很难实现或者根本就无法实现。

发明内容

从上述现有技术出发，本发明的目的是提供一种用于识别操纵动作的方法和一种操纵装置，它们能以减少的传感器数量可靠识别操纵动作。

该目的根据本发明通过一种具有权利要求1所述特征的方法和一种具有权利要求5所述特征的操纵装置来实现。

本发明的其它有利的设计方案是从属权利要求的主题。

本发明提出了一种用于识别操纵动作的方法，所述操纵动作用于在传感器控制下激活用于至少一个机动车装备元件的操纵装置，所述机动车装备元件具有至少两个带有搭叠的检测区的电容式传感器，所述传感器向控制器提供信号以便对至少一个装备元件进行控制，根据第一实施方式，该方法包括以下步骤：将在搭叠的检测区内的至少一个操纵动作方向确定为用于操纵机动车装备元件的有效动作方向；由其中两个传感器检测穿过检测区的动作并借助控制器来确定该动作穿过检测区的总持续时间，检测该动作在搭叠的检测区的搭叠区中的搭叠持续时间，由搭叠持续时间和总持续时间计算出一商数，将该商数与一预先确定的限值进行比较，该限值将有效范围与无效范围区分开，其中，所述限值通过一经过搭叠区的路段同一经过检测区并且与所述路段对准的总路段之间的比例来确定。最后，如果商数处于有效范围中，就将动作识别为具有有效动作方向的操纵动作。

在所述方法的第一实施方式中公开了：对车辆乘员实施的动作进行识别，该动作允许在传感器控制下激活用于机动车装备元件的操纵装置。为了识别出激活动作只需分别使用两个电容式传感器，这些传感器以形成搭叠的检测区的方式相对彼此布置。

因此，在只有一个装备元件要操纵的情况下，为了识别操纵动作只需以节省空间的方式使用两个传感器，从而以节省空间的方式只需用两个传感器组成一最简单的操纵装置，因此这能将设备成本最小化。在有一个以上的装备元件要操纵的情况下，也可以用多于两个的——例如三个或四个——传感器来实施该方法，其中，可以分别在两个传感器之间为其中一个装备元件确定有效的操作姿态。

当出现例如用手实施的动作如“擦拭动作”或其它姿态时，电容式传感器向控制器提供信号，以便对装备元件进行控制。在将搭叠的检测区内的至少一个激活动作方向确定为用于操纵机动车装备元件的“有效”动作方向后，根据本发明的识别方法现在包括检测一穿过所述传感器中至少两个传感器的搭叠的检测区的动作并且借助控制器来确定该动作穿过检测区的总持续时间。同时确定该动作在检测区相搭叠的区域内的搭叠持续时间。由搭叠持续时间和总持续时间形成一商数，将该商数与一区分有效范围和无效范围的预先确定的限值进行比较。其中，这个限值通过一经过搭叠区的路段同一经过检测区并且与所述路段对准的总路段之间的比例来确定。由该商数与该预先确定的限值的比较可以判定：该商数是否处于有效范围中。如果商数处于有效范围中，就将该动作判定为具有有效动作方向的激活动作或操纵动作，并借此激活对机动车装备元件的操纵。

如果设有多于两个的传感器并且具有多种适用于不同装备元件的有效操作姿态的变型方案，就可以根据传感器数量由控制器在检测动作时在不同的传感器对之间对至少两个有效动作方向进行区分，借此在传感器控制下激活用于至少两个机动车装备元件的操纵装置。