[发明专利]识别机动车装备元件的操纵装置的操纵动作的方法和机动车装备元件的操纵装置

权利要求书

1.一种用于识别操纵动作（G1、G3）的方法，所述操纵动作用于借助操纵装置在传感器控制下激活机动车装备元件，所述操纵装置具有带有搭叠的检测区（E1、E2、E4）的电容式传感器（S1、S2、S3、S4），其中，所述方法包括：

将在搭叠的检测区（E1、E2、E4）内的操纵动作（G1、G3）方向确定为有效动作方向，

检测穿过两个电容式传感器（S1、S2、S3、S4）的检测区（E1、E2、E4）的动作（G1、G2、G3、G4）并且确定该动作（G1、G2、G3、G4）穿过两个电容式传感器（S1、S2、S3、S4）的检测区（E1、E2、E4）的总持续时间（t_ges），

检测动作（G1、G2、G3、G4）在搭叠的检测区（E1、E2、E4）的搭叠区（E12、E24）中的搭叠持续时间（t₁₂、t₂₄），

由搭叠持续时间（t₁₂、t₂₄）与总持续时间（t_ges）计算出一商数，

将该商数与一预先确定的限值进行比较，该限值将有效范围与无效范围区分开，

如果该商数处于有效范围中，就将动作（G1、G2、G3、G4）判定为具有有效动作方向的操纵动作（G1、G3）。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述限值通过一经过搭叠区（E12、E24）的路段同一经过检测区（E1、E2、E4）并且与所述路段对准的总路段之间的比例来确定。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在检测到动作（G1、G2、G3、G4）时在三个电容式传感器（S1、S2、S3、S4）之间区分出两个有效动作方向（G1、G3），以便在传感器控制下激活两个机动车装备元件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述有效动作方向在搭叠的检测区（E1、E2；E4）内基本上平行于一线，所述线穿过两个传感器（S1、S2、S3、S4）的中心点延伸，并且有效范围低于所述限值。

5.一种用于机动车装备元件的操纵装置，所述操纵装置具有用于实施根据权利要求1至4中任一项所述方法的设备。

6.根据权利要求5所述的操纵装置，其特征在于四个被以四角形方式布置的电容式传感器（S1、S2、S3、S4），其中，分别在其中两个传感器（S1、S2、S3、S4）之间确定有效动作方向（G1、G2）。

7.根据权利要求6所述的操纵装置，其特征在于，在所述四角形中两个相邻的电容式传感器（S1、S2、S3、S4）之间确定第一有效动作方向（G1、G3），并且确定一基本上垂直于第一有效动作方向（G3）的第二有效动作方向（G1）。

8.根据权利要求6或7所述的操纵装置，其特征在于，如果沿对角线相对设置的传感器（S1、S2、S3、S4）的检测区（E1、E4）相搭叠，则在四角形中沿对角线相对设置的两个电容式传感器（S1、S2、S3、S4）之间确定第三有效动作方向。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置是车顶操作单元（DBE），和/或所述装备元件包括照明装置、车顶区段、车窗、车门、行李箱盖和座椅中的至少一个。

10.根据权利要求7所述的操纵装置，其特征在于，所述操纵装置是车顶操作单元（DBE），并且所述装备元件具有：

驾驶员侧的照明装置，该驾驶员侧的照明装置能利用在第一传感器对（S1、S2）之间沿第一有效操纵方向（G1）的动作（G1）操纵，

副驾驶员侧的照明装置，该副驾驶员侧的照明装置能利用在第二传感器对（S3、S4）之间的、基本上平行于第一有效操纵方向（G1）的动作操纵，

以及能利用在第一传感器对（S1、S2）中的一个传感器（S2）与第二传感器对（S3、S4）中与该一个传感器相邻的传感器（S4）之间沿第二有效操纵方向（G3）的动作（G3）来操纵的照明装置。