[发明专利]用于识别机动车的冷却循环回路中的故障的方法和诊断测试器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于识别机动车的冷却回路中的故障的方法和诊断测试器。

背景技术

在维护机动车的空调设备时经常要检查空调设备的冷却回路是否有故障。为了能够确定这种在冷却回路中的故障，在已公开的方法中由机械师手动地采集多个测量值并且进行分析。这要求机械师精通系统知识并且具有大量经验，此外这既费时也费钱。

发明内容

本发明的任务是，提供一种成本低廉并且简单的方法以及一种相应的诊断测试器，以便可靠地识别机动车的冷却循环回路中的故障。

该任务通过具有独立方法权利要求的特征的方法和具有独立装置权利要求的特征的诊断测试器来完成。由从属的权利要求中得出有利的改进方案。

根据本发明的、用于识别机动车的冷却循环回路中的故障的方法包括根据独立权利要求1所述的方法。

与用于识别冷却循环回路中的故障的传统方法相比较，根据本发明的方法具有能够直接识别或者排除机动车的冷却循环回路中的故障的优点。在传统的方法中通常必须由机械师采集大量的测量参数并且进行分析。因此需要大量经验并且需要很好地了解冷却循环回路中的热动力过程。根据本发明的方法明显地简化了故障搜索过程，因为通过本方法可直接识别冷却循环回路中的故障。不需要手动地分析空调设备的多个测量值，这一方面节省了时间，并且另一方面也提高了故障搜索的可靠性，因为排除了机械师的手动的分析错误。

一种典型的在机动车中使用的冷却循环回路是由闭合的、在其中循环有冷却介质的回路构成的，并且通常沿冷却介质的流动方向具有压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。在冷却循环回路运行时冷却介质在压缩机中被压缩到高压，并且随后被引导到冷凝器中。气流穿过冷凝器，借助气流冷却并且完全被冷凝冷却介质。在紧接着冷凝器之后冷却介质在膨胀单元中降压，并且紧接着进入到蒸发器中。引导对冷却介质进行加热的气流穿过蒸发器。将冷却介质未压缩地并且以气态形式从蒸发器中排出，并且再引导到压缩机的进口处。

在前面所描述的冷却循环回路中的可能的故障例如在于，压缩机没有充分压缩冷却介质或者在冷却循环回路中存在泄漏。按照发明人的知识，这种故障是由于冷却介质的压力下降造成的。特别是这种故障能够通过在压缩机接通时的冷却介质压力和压缩机关闭时的冷却介质压力之间的比较加以证明，因为在冷却循环回路中在这两个压力值之间存在最高的压力差。

根据本发明在方法步骤（a）中测量在压缩机关闭时的第一冷却介质压力。在压缩机关闭时在整个冷却循环回路中的冷却介质压力是相同的，因为冷却介质没有被压缩，从而所测量的第一冷却介质压力是在冷却循环回路中出现的最小冷却介质压力。

随着在步骤（b）中接通压缩机，在冷却循环回路中、特别是在压缩机出口与膨胀装置的进口之间的高压区域中提高冷却介质的压力。

在步骤（c）中在一定的时间间隔之后测量第二冷却介质压力。该第二冷却介质压力是一种在接通压缩机之后在冷却循环回路中存在的压力。与所测量的第一冷却介质压力不同的是，正常的冷却循环回路的第二冷却介质压力明显更大。在此将测量第一冷却介质压力和测量第二冷却介质压力之间的时间间隔选择得足够大，以便通过压缩机在冷却循环回路中形成恒定的压力。

在步骤（d）中由所测量的第二冷却介质压力和所测量的第一冷却介质压力形成差值。该差值表示冷却介质中的压力升高，通过在步骤（b）中接通压缩机引起所述压力升高。

在步骤（e）中将之前计算的差值与参考值进行比较，以识别冷却循环回路中的故障。该表示冷却循环回路中的压力升高的差值是冷却循环回路中故障的指示器。如果断开的和接通的压缩机之间的压力升高太小，那么可以从中得出在冷却循环回路中存在故障的结论。参考值表示在正常的冷却循环回路中通过接通压缩机所引起的压力升高。通过所述差值与参考值的比较可直接识别出冷却循环回路中的故障。

所述差值由下式得出：Δp = p(t2) - p(t1)，其中，p(t1)表示在第一次测量冷却介质压力的时刻的冷却介质压力，p(t2)表示在第二次测量冷却介质压力的时刻的冷却介质压力，

当Δp<参考值时，在冷却循环回路中存在故障；

当Δp≥参考值时，在冷却循环回路中不存在故障。

这种参考值是由在不同的环境条件下在正常的冷却循环回路上进行试验求得的，并且例如能够以表格的形式与参考值进行比较。