[发明专利]机动车辆和控制机动车辆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆以及控制该机动车辆的方法。特别地但不排除地，本发明涉及停止/起动车辆以及在起动发动机失败的情况下控制该停止/起动车辆的方法。

背景技术

已知提供由具有停止/起动功能的机动车辆，在这种车辆中，当条件允许时、诸如当车辆通过压下驾驶者操作的制动踏板而保持静止时，关闭车辆的发动机以节省燃料。当驾驶者释放制动踏板时，发动机重新起动，并且由发动机通过传动装置驱动车辆的动力传动系统。

存在以下问题，如果车辆在斜坡上上坡时保持静止并且当释放制动踏板时发动机重新起动失败，车辆可能向后驶下斜坡。本发明实施方式的目的是至少部分地减轻已知的停止/起动车辆的该缺点。

发明内容

在本发明的第一方面中，提供了一种机动车辆，其包括可操作成提供动力至车辆的致动器装置，在行驶周期中，车辆可自动地操作成关闭该致动器装置并且随后重新起动致动器装置，从而减小在给定的行驶周期中致动器装置开启的时间量，其中通过驾驶者操作的制动器装置，可将车辆置于环保停止条件，在环保停止条件中，车辆保持静止并且致动器装置关闭，车辆可自动地操作成执行环保起动操作，在环保起动操作中，当驾驶者发信号释放制动器装置时重新起动致动器装置，其中当执行环保起动时，车辆自动地设置为借助于制动器装置继续保持静止同时重新起动致动器装置，如果致动器装置重新起动失败，车辆还自动地设置为呈现起动失败的条件，在起动失败的条件中，车辆基本无限期地继续保持静止。

“致动器装置”非限制地意味着诸如原动机、燃烧发动机、电机等用于对车辆提供动力的装置或设备。本发明的实施方式具有以下优势，如果重新起动致动器装置失败，当车辆在环保停止条件中时，车辆将不会向后行驶。

应当理解，术语基本无限期的意味着在起动失败的条件中，致动器装置已起动失败的事实不影响继续将车辆保持在静止条件中。因此，保持车辆静止不依靠于重新起动致动器装置。

例如，如果致动器装置包括发动机且车辆在起动失败的条件中借助于制动器装置保持静止——该制动器装置依靠发动机用于提供持续的制动效力，那么在一定时间段后制动器将损失其效力。例如，如果驾驶者操作的制动器依靠于维持随时间劣化的制动器真空度水平，并且如果制动器真空度水平依靠于发动机驱动的真空泵的操作，那么制动器的效力将劣化。

本发明的实施方式具有该优势是由于车辆设置为基本无限期地保持静止，并且减小了车辆经受的由于发动机维持的制动器装置失效造成的驶移的风险。

应当理解，在某些实施方式中，在环保停止条件中关闭致动器装置以减少从燃料消耗、发动机排放的一种或多种气体的量、以及电机/电马达消耗的电流的量中所选的至少一者。

本发明的实施方式具有以下优势：如果当发动机在环保停止条件时发动机重新起动失败，那么车辆在位于斜坡上时将不会向后或向前行驶。

在实施方式中，在起动失败的条件中，车辆借助于制动器装置自动地保持静止。

制动器装置可包括主制动器和副制动器，主制动器可由驾驶者操作成使车辆减速，副制动器包括驻车制动器，副制动器可由驾驶者操作成在车辆无人操作时保持车辆静止。

可选地，在环保停止条件中，车辆借助于主制动器自动地保持静止。

还可选地，在起动失败的条件中，车辆构造成借助于副制动器自动地保持车辆静止。

该特征具有以下优势：车辆自动地置于如果起动失败并且驾驶者不操作车辆车辆也不会驶下坡的条件中。

在实施方式中，车辆具有传动装置，该传动装置具有驻车模式，在该模式中，驻车模式制动器装置施用以避免车辆移动，其中当在起动失败的条件中时，通过自动地控制传动装置成呈现驻车模式，车辆继续保持车辆静止。

驻车模式制动器装置可包括至少一个销元件，该销元件可操作成锁定传动装置从而避免车辆的至少一个车轮转动。

可选地，如果致动器装置在规定的时间段内起动失败，则呈现起动失败的条件。

规定的时间段可小于主制动器的最大允许保持时间。

该特征具有以下优势：如果车辆在环保停止条件中借助于主制动器保持静止并且车辆在起动失败的条件中借助于诸如副制动器或驻车模式制动器装置之类的除主制动器之外的其它装置保持静止，那么将减小车辆在环保停止模式时向后行驶的风险。

在例如如果主制动器是依靠发动机驱动的泵等的情况以及当发动机关闭时主制动器的效率随时间劣化的情况中，存在车辆向后行驶的风险。

用于保持车辆静止的时间段可响应于由主制动器产生的压力量。