[发明专利]具有可控释放的转向性的自行车把立

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于一组自行车车把的具有可控释放的转向性的把立。

背景技术

自行车在前侧包括常见的配置，该配置包括前叉、与自行车框架一体的具有轴承的转向插座、与前叉一体的把立以及与所述把立一体并能够由使用者操纵的一组车把。

转向支架上的前叉具有两种装配：

-所谓的标准装配，主要用于所谓的城市自行车或VTC(混合动力自行车)。该装配包括前叉，前叉具有穿过插座的管，所述管容纳与把立一体的桅杆，该把立包括用于将所述桅杆锁定在所述管中的锁定装置，这些锁定装置大多是由自由安装在所述把立中的牵引螺钉来操作的倾斜芯部。因此，所述桅杆被插入所述管中，并被拧紧，这使得所述桅杆与所述管构成整体。然后，使用者能够操作这组车把和支撑车轮的前叉，因而在平移和旋转中成为一体。

-所谓的无牙(ahead-set)装配，更特别用于VTT(山地多速自行车)。该装配包括插入前叉管中一个厚垫圈形式的楔形部件，其成锯齿形或“松木树枝”形状，尽管该垫圈在旋转中是固定的，但是其或者直接与前叉管的内壁或者与前叉管中形成的凹槽一起运作。因此，该垫圈在平移和旋转中固定。

根据本发明的把立的目的是要满足两个目标，即允许自行车被存放并执行防盗功能。

对于存放，已知是存放于停车间或住处，或者甚至是安装在汽车上的存放位置或运输装置上，例如，车把引起与自行车的非常有限的宽度无关的大空间需求。

实际上，能够使车把枢转以便于将其布置在自行车的框架的平面内是有利的，这大大减少了空间需求。

另外，还已知如果车把相对于前叉松动或者如果车把被锁定到这种结构中，除非在车间进行机械更改，不然自行车是不能使用的。这些松动或者锁定到共面结构中的车把因而能够构成令人非常满意的防盗配置。

多个专利已经提出了实现这种效果的解决方案。

特别地，已知法国专利FR2874366和FR2948089提出了已经在这一方向上改进的配置，该配置是自动的，其具有手动解锁和自动安装。

已经发现如果这些装置符合基本原则，那么它们允许第一个专利申请FR2874366中描述的配置在锁定装置和这组车把之间有一些间隙，这使得骑车有些不稳定，并让使用者感到不安全，这是不令人满意的。

在第二个专利中请FR2948089中，该配置也需要非常高的制作精确性来限制间隙，但是如果构件能够简易地安装，则需要允许间隙，并且导致与上述相同的问题，该方案是矛盾的。

发明内容

本发明的目的是要提出一种配置，其响应与上述相同的问题，但是其中间隙被补偿并且完全结合到把立。

根据本发明的装置覆盖了所谓标准和无牙两种类型的装配。

附图说明

现在关于附图根据具体但非限定实施例来详细描述本发明，不同的附图示出了：

图1是根据本发明的把立的展开立体图，具有通过楔形部件锁定到前叉上的桅杆的标准装配；

图2是图1的把立的安装图；

图3是图1的把立的纵向剖视图；

图4是朝向锁定／解锁装置的横向剖视图；

图5是根据本发明的把立在前叉上的连接装置的变例的示意图；

图6是图5的把立的连接装置的变例的剖视图；

图7是根据本发明的把立的装配组装图，具有在前叉上的所谓的无牙装配；

图8是图7中把立的部分分解图，具有虚线绘制的把立臂；

图9是分解图，其中护罩被放置就位，车头碗组被移除；以及

图10是显现出键的分解立体图。

具体实施方式

图1示出了具有标准装配的把立，包括把立10、被设计成容纳一组车把(未示出)的把立臂12以及用于将把立10连接到具有一体的锁定／解锁装置18的前叉管16上的装置14。

下面的详细说明交替地结合图1-4。

把立臂12在其远端配备有装置22，用于通过已知的方式将一组车把与两个半壳22-1、22-2连接。

在所示的配置中，斜面阻尼调整装置20设置在所述臂的近端，由于所述装置在商业上可以购买到，所以没有进行详细描述。

把立10包括把立本体24，把立本体24形成具有内侧盲孔的圆柱形壳体26的插座。该圆柱形壳体26在其上部分设有孔28。同样地，具有低高度的项圈30设置在上部分用来产生真空。

把立本体24通过突出部32延伸，该突出部32被设计成容纳把立臂12并与把立本体24这样制造来构成整体部分。