[发明专利]具有可控释放的转向性的自行车把立有效
| 申请号: | 201280012006.X | 申请日: | 2012-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN103547504B | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
| 发明(设计)人: | 弗兰克·让·萨瓦尔 | 申请(专利权)人: | 萨格自行车公司 |
| 主分类号: | B62H5/06 | 分类号: | B62H5/06;B62K21/18 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 楼仙英;徐年康 |
| 地址: | 法国圣*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 可控 释放 转向 自行 车把 | ||
1.用于一组自行车车把的把立(10),其具有可控释放的转向性,所述把立(10)包括被设置成容纳其把立臂(12,112)的本体(24,124),所述把立臂(12,112)容纳一组车把,所述把立还包括车头碗组(40、140)和用于将所述把立(10)连接到自行车的前叉管(16,116)的装置(14,114),所述装置(14,114)包括转向插座和锁定/解锁装置(18,118),其特征在于,所述锁定/解锁装置(18,118)包括放置到形成于所述车头碗组(40、140)中的腔体(54,154)中的至少一个键(56,156),所述至少一个键的弹性复位装置(58,158)朝向所述腔体的外侧,狭槽(36,136)形成在把立本体(24,124)中,所述至少一个键穿过所述狭槽(36,136),环(62)或护罩(162)分别通过旋转或平移运动穿过所述狭槽(36,136)缩回所述至少一个键(56,156)。
2.根据权利要求1所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述腔体(54,154)形成有相对于旋转的纵向轴线偏离中心的纵向轴线。
3.根据权利要求1或2所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述腔体(54,154)的数目为4个。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述车头碗组(40)包括桅杆(44)和楔形部件(52),通过螺钉(48)将其连接到所述前叉管(16)。
5.根据权利要求1、2或3所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述车头碗组(140)包括芯部(152),通过螺钉(148)将其连接到所述前叉管(116)。
6.根据权利要求1到4中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述环(62)包括突起(72),所述突起(72)被设计成在给定的环形位置上容纳所述键(56)。
7.根据权利要求1到4和权利要求6中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述环(62)包括部分圆周的凹槽(68),所述凹槽(68)被设计成容纳弹性复位部件(70),例如弹性体保持环。
8.根据权利要求1到4和权利要求6到7中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述环(62)包括操纵杆(74),所述操纵杆(74)手动致动,径向定向并与所述环一起制作,因而是整体的。
9.根据权利要求1到5中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述护罩(162)包括两个窗口(163),两个推钮(165)穿过所述两个窗口(163),所述两个推钮(165)通过变形环(167)连接,确保所述推钮的突出。
10.根据权利要求9所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述护罩(162)包括与所述推钮一体的限位部(169),所述限位部阻止通过垂直平移进行操纵并在所述推钮(165)被径向结合到一起时允许垂直平移运动。
11.根据权利要求1到5和权利要求9到10中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述至少一个键(156)包括上倾斜边缘(160-1),使得在所述护罩(162)的垂直平移运动过程中,所述至少一个键(156)缩回到所述把立本体(124)中的腔体(154)中。
12.根据权利要求1到5以及权利要求9、10和11中任一项所述的用于一组自行车车把的把立(10),其特征在于,所述护罩(162)包括附加设备,例如电子附件。
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