[发明专利]复合材料层

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1所要求的用于覆盖气囊的复合材料层。 

背景技术

位于车厢中、用于覆盖气囊的复合材料层具有在制造期间引入的材料弱化。这些线状的材料弱化使得材料能够被触发时膨胀的气囊撕裂。为了让气囊以拟用于提供人身安全的方式展开，限定地撕裂复合材料层是必要的。该撕裂线、材料弱化从装饰侧应该是不可见的。 

发明内容

本发明的目的是实现一种具有改进构造的复合材料层，利用它使得限定性的撕裂以安全的方式启动，并且它特别易于以合理的成本进行制造。 

这个目的由权利要求1的特征解决。进一步的改进将出自从属权利要求。 

根据本发明，提供了一种复合材料层，其包括依靠粘合剂互相连接的载体层和装饰层，其中 

-该复合材料层在指定区域中具有默认撕裂线，位于车厢中装饰层下的气囊在触发时沿着该线引起复合材料层的撕裂， 

-默认撕裂线由在载体层和/或装饰层中至少部分地实施的材料弱化组成，并且在默认撕裂线的至少一个部分中没有位于载体层和装饰层之间的粘合剂，由此在沿着粘合线的一个部分中，所述层没有被粘合在一起。 

在本发明的第一实施例中，只有装饰层具有线性材料弱化，其结合在所述层的下侧。在撕裂线的指定区域中，载体层和装饰层没有彼此粘合。由于这个无粘合剂区域，装饰层保持柔软，并能够易于撕裂且在指定方向上传播诱导的撕裂。 

根据本发明的另一实施例，载体层具有按指定的默认撕裂区域所需的形状和布置的材料弱化。施加到载体层的装饰层具有与载体层的材料弱化局部地一致的材料弱化。在其它区域中，在载体层具有材料弱化的地方，在装饰 层中不存在材料弱化。从装饰侧观察时，为了使默认撕裂线分别地不可见或者尽量不显眼，在装饰层的下侧，即装饰层粘合到载体层的那侧，只有较短部分被弱化，然后将该较短部分铺设在存在于复合材料产品的载体层中的弱化部分上。另外，最终，根据本发明应规定，粘合剂层在默认撕裂线的部分中具有间断，使得载体层和粘合剂层在默认撕裂线的这些指定部分中没有粘合在一起。 

根据本发明研发的原理，在装饰层中、在装饰层的下侧，仅以所谓的初始切口形状存在的材料弱化是足够的。与各层之间的无粘合剂部分结合，基本上沿着指定撕裂线干净地撕裂复合材料层被实现了。 

由于相对于默认撕裂线长度连续地结合在位于装饰层下的载体层中的材料弱化，被触发后会膨胀的气囊和气囊罩会引起复合材料层的限定性撕裂。位于载体层中的材料弱化、位于装饰层和载体层之间粘合剂层内的省略部分以及位于装饰层中的初始切口一起整体地导致复合材料层干净地爆裂、撕裂开。 

根据本发明用于制造该复合材料层的方法基于载体层和待施加到载体层的例如皮革层的装饰层。在载体层的情况下，这可以是毛毡（batt）、针织物、机织物（woven fabric）、发泡体。在装饰层的背侧，材料弱化沿着撕裂线结合，复合材料层在气囊触发时沿着这条线撕裂开。这通过依靠切割轮和依靠激光形成的切口形状实现。在这个例子中，装饰层的材料没有完全切断；切口只达到这样的深度使得显著减低了所述层的强度，但同时使得这种类型的弱化没有在可视侧上明显地呈现。 

此后，将粘合剂施加到、喷涂到装饰材料的背侧和/或载体材料的顶侧。在这个例子中，撕裂线的条状部分被省略了，即没有粘合剂施加于这个条中。例如，通过在载体层的顶侧、在装饰层的下侧放置模板（template），使粘合剂施加的省略得以发生。 

粘合剂干燥后，装饰层将它的下侧精确配合地放置在载体层上。粘合剂成分通过加热激活，在这个过程中所述层被压靠到彼此上。除了略去的区域、部分之外，现在所述两层沿着撕裂线彼此粘合。 

根据本发明的方法的另一实施例，材料弱化优选地从载体层的下侧也结合到该层中。由刀片或激光施加且导致弱化的切口在这个例子中跟随着预期的撕裂线，其中可规定，这个弱化切口沿着整条撕裂线实施或只沿着部分撕 裂线实施。 

粘合剂施加到一个或两个层上，在每种情况下位于顶侧或下侧。为了沿着指定撕裂线实现无粘合剂区域，在喷涂应用的情况下放置模板。 

附图说明

参照附图的本发明的示例性实施例的描述在下面呈现。 

具体实施方式