[发明专利]油压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及能够通过使多个油压式摩擦接合构件接合或分离将变速比变更为多个挡，以将施加于输入构件的动力传递至输出构件的变速装置的油压控制装置。

背景技术

以往，作为这种油压控制装置，已知如下的油压控制装置，即，具有：第一电磁阀，其能够向第一摩擦接合构件供给第一工作油压；第二电磁阀，其能够向第二摩擦接合构件供给第二工作油压；第三电磁阀，其能够向第三摩擦接合构件供给第三工作油压，在高速侧变速挡使第二摩擦接合构件接合，通过使第一摩擦接合构件以及第三摩擦接合构件接合来形成作为低速侧变速挡中的一个的低速挡，并且通过使第二摩擦接合构件以及第三摩擦接合构件接合来形成作为高速侧变速挡中的一个的高速挡（例如，参照专利文献1）。在该油压控制装置中，第一电磁阀至第三电磁阀是常闭阀，在不通电时不输出第一工作油压至第三工作油压。并且，该油压控制装置具有：常开型的电磁阀，其在通常行驶时被通电，并且在不通电时输出信号油压；预备变速挡切换阀，其按照第二摩擦接合构件的接合状态，来在低速挡侧位置和高速挡侧位置之间进行切换，其中，在所述低速挡侧位置输出第一摩擦接合构件用的第一预备油压（前进挡压），在所述高速挡侧位置输出第二摩擦接合构件用的第二预备油压（前进挡压）；油压供给切换阀，其在从所述电磁阀输出信号油压的故障时（不通电时），从正常时位置切换到故障时位置，其中，在所述正常时位置上，能够将第一工作油压至第三工作油压分别供给至第一摩擦接合构件至第三摩擦接合构件，在所述故障时位置上，能够将第一预备油压以及第二预备油压供给至第一摩擦接合构件以及第二摩擦接合构件且能够将主压供给至第三摩擦接合构件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－84855号公报

发明内容

在所述以往的油压控制装置中，尽管第一电磁阀或第二电磁阀处于通电状态，但只要用于输出信号油压的电磁阀不通电，油压供给切换阀就切换到故障时位置。在这样的情况下，尽管能够从第一电磁阀或第二电磁阀向第一摩擦接合构件或第二摩擦接合构件供给油压，但也向第一摩擦接合构件或第二摩擦接合构件供给第一预备油压或第二预备油压，从而可能伴随着油压供给的切换而产生冲击。

因此，本发明的油压控制装置的主要目的在于，在无法正常地从调压阀供给油压的异常时，能够向与该调压阀相对应的油压式摩擦接合构件供给来自其它油压源的油压，并且在正常地从该调压阀供给油压时，不将来自该其它油压源的油压供给至该油压式摩擦接合构件。

本发明的油压控制装置为了达到所述主要目的，采用了如下的手段。