[发明专利]电池端子板的制备装置及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池端子板（terminal plate）的制备装置及方法，具体来说，涉及如下的电池端子板的制备装置及制备方法：利用锻造工艺而不是冲压工艺来制备适用于电动汽车、混合动力车、插入式混合动力车、太阳能电池、电动工具等的大中型锂离子二次电池用端子板，通过转移-回归方式（一步移送-回归）将用于供给被加工材料并向各成型及加工步骤移送的移送供给装置的移送距离确保为最短距离，在通过冲压对已成型完的被加工材料的外形进行加工时，按未达到事先设计的标准的状态进行预加工（第一次加工），并按符合标准的状态进行精加工（第二次加工）。

背景技术

随着环境制约逐渐严格，汽车市场的未来竞争力取决于对环保型汽车的开发。从1990年代开始逐渐热起来的对环保型汽车的关注以混合动力车（Hybrid car）的名称被商业化来开发。

如同“Hybrid”的含义“杂种、混血”，混合动力车作为将内燃机和电动马达一同安装的复合型车辆，借助电动马达启动之后达到规定速度为止的低速行驶由电动马达承担，加速时，引擎启动，而电动马达提供辅助动力，来增加加速性，减速时，借助汽车的行驶力来运行发电机，来将车辆的动能转换为电能并储存于电池。此外，也开发出了以已充的电池的电力来驱动马达来行驶的电动汽车（专用）。

搭载于如上所述的混合动力车以及电动汽车的电池为通过在阳电极和阴电极发生的电解得到电并进行充电的电池。即为作为阳极（铜）和阴极（铝）两个电极以相互分隔的状态浸在包含阳离子和阴离子的溶液的装置的锂离子二次电池。

电池的罩（外壳）的开放部被帽板遮盖，在帽板借助螺纹部固定有端子，而上述电动汽车的电池的阳电极和阴电极通过激光焊接方式焊接在上述端子并收容于罩的内部。此时，上述端子的一侧面以一体化方式形成有连接端子，所述连接端子用于使阳电极插入并固定，且上述端子的另一侧面一体化方式形成有螺纹部，所述螺纹部与螺母相结合而固定于罩，并供给与外部的电线相连接的端部。如上所述的电池端子组装于额外的电池端子板来使用，以往的电池端子板的制备方法采用的是，一边向多个冲压机移动由体积体（volume）形成的被加工材料一边通过多次冲压加工成型为基本形态后，切除不必要的部分并进行表面加工来收尾。

但是，由于这种以往的电池端子板的制备方法一边向多个冲压机移动被加工材料一边加工，不仅是被加工材料，加工装置的移送路径也变长，因而具有生产率低的问题。并且，在以往的冲压加工的情况下，加工过程中产生大量废料，如利用被加工材制造备金属产品时产生的金属碎屑或作为产品的废物的铁屑，尤其具有产生破断面以及破断线的问题。并且，被加工材料自身的体积大的情况下，在冲压过程中会从冲压机之间露出，因而具有产生不必要的边角料部分的问题，而要去除这些边角料部分需要额外经过借助滚筒（barrel）作业（向六方箱一同放入需切削表面的不必要部分的产品、石头和水，通过高速旋转来去除需要进行切削的产品表面的不必要部分）进行的切削步骤和清洗表面并修整使之光滑的饰面步骤，由此制备过程变长，因而具有最终增加制备时间及制备单价的问题。

尤其，像以往的情况，在通过冲压来在被加工材料形成孔的情况下，经常发生如上所述的形成破断面及破断线的问题。并且，通过以往的电池端子板制备方法制备的电池端子板的大小不一，而且表面粗糙，因而表面涂敷并不完整，因此在利用该电池端子板连接或固定电池部件的情况下，对产品特性产生影响，降低产品的质量，导致不合格率高。

发明内容

技术问题

本发明是用于解决如上所述的问题而创造出的，本发明的目的在于，提供电池端子板的制备装置及制备方法，利用锻造工艺而不是冲压工艺来制备适用于电动汽车、混合动力车、插入式混合动力车、太阳能电池、电动工具等的大中型锂离子二次电池用端子板，成型加工时将被加工材料及加工装置的移动路径控制在最短的距离。

另一方面，本发明的目的在于，提供电池端子板的制备装置及制备方法，通过转移-回归方式（一步移送-回归）将用于供给被加工材料并向各成型及加工步骤移送的移送供给装置的移送距离确保为最短距离，在通过冲压对已成型完的被加工材料的外形进行加工时，按未达到事先设计的标准的状态进行预加工（第一次加工），并按符合标准的状态进行精加工（第二次加工）。

技术解决手段