[发明专利]用于内燃机的至少一个换气阀的操纵模块

说明书

技术领域

根据权利要求1的前述部分，本发明涉及一种用于内燃机的至少一个换气阀的操纵模块，所述操纵模块具有气缸头罩和至少一个凸轮轴，所述凸轮轴作为制成的凸轮轴具有驱动轴、尤其是齿轴并且具有至少一个能够轴向移动的凸轮件，其中所述气缸头罩为了支承所述凸轮轴而具有至少一个分开的轴承桥，所述轴承桥具有轴承基座和轴承盖，所述轴承基座和轴承盖分别构造有一具有径向位于内部的支承面的支承开口。根据权利要求8的前述部分，本发明此外涉及一种用于组装内燃机的至少一个换气阀用的操纵模块的方法。

背景技术

由文献DE 198 07 675 A1公开了一种用于内燃机的、具有至少一个凸轮轴的气缸头。为了实现尽可能小的摩擦力支承凸轮轴，将在外部短板区域中的支承位置构造成滚动轴承、尤其是球轴承，所述支承位置与用于凸轮轴的驱动轮直接地相邻，并且另外的支承位置制成滑动轴承。可选的，距离驱动轮最远的轴承也同样可以制成滚动轴承、例如球轴承。

由文献DE 103 31 089 A1公开了一种用于内燃机的、具有至少一个凸轮轴的气缸头罩，其中所述凸轮轴通过至少一个轴承桥沿着用于凸轮轴的轴承通道在气缸头罩中穿过地突出。这些轴承桥分别具有一个开口，所述开口完全包围着凸轮轴。轴承桥是未分开的，其中用于支承凸轮轴支承部可以具有滚动轴承、例如球轴承。为了装配，将凸轮轴冷却到气缸头罩的温度之下，并且压入到轴承桥的孔中以及预制的凸轮中。装配辅助可以使得凸轮定位准确，尤其是用于凸轮正确的间距和预先设定的旋转。所述凸轮布置在未分开的轴承桥之间。

发明内容

本发明的任务在于，以如下方式改进上述类型的操纵模块和方法，从而实现简单和成本低廉的装配，并且能够实现凸轮升程的变体。

根据本发明，该任务通过上述类型的、具有在权利要求1中所述的特征并且通过上述类型的、具有在权利要求8中所说明的方法步骤来解决。在其他的权利要求中描述了本发明有利的实施方式。

为此根据本发明，在上述类型的操纵模块中设置有至少一个凸轮件，所述凸轮件具有支承元件，所述支承元件在轴承桥中径向地布置在所述凸轮轴和所述支承面之间。

其优点在于，凸轮轴的支承部和凸轮件的支承部是独立的，并且同时通过轴承桥的分隔独立于所述气缸头罩的壳体，该壳体不必构造成分开的，从而使得能够简单地对所述气缸头罩进行密封。

通过以下方式来实现特别简单地制造和装配，即将至少一个支承元件与凸轮件一体地相互构造。

为了附加地支承凸轮轴或者说齿轴，所述气缸头罩具有至少一个未分开的支承位置。

通过以下方式来减小凸轮轴或者说齿轴的、未分开的轴承内部的摩擦力，即在至少一个未分开的支承位置中布置有滚动轴承、尤其是球轴承。

通过以下方式来实现操纵模块的特别可靠的并且具有功能保障的实施方式，即所述凸轮轴具有锯齿状的驱动轴，其中所述驱动轴支承在未分开的支承位置中。

通过以下方式实现阀切换系统，即如此构造和布置至少一个凸轮件，从而使得所述凸轮件能够在所述凸轮轴或者说齿轴上轴向移动。

通过以下方式来实现简单地装配，即所述轴承基座与所述气缸头罩一体地构造。

此外，根据本发明在上述类型的方法中设有以下步骤：

（a）将具有支承元件的所有凸轮件插入到相应的分开的轴承桥中；

（b）穿过所述支承元件推入所述凸轮轴或者说齿轴。

其优点在于，以简单且成本低廉的方式能够将可切换的气门机构装配在气缸头罩中，所述汽缸头盖不仅具有分开的轴承桥而且具有未分开的支承位置。

通过以下方式来实现所述凸轮件的位置正确的装配，即在步骤（a）期间或在步骤（a）之后定向所述凸轮件。

为了将凸轮件机械地抑制在分开的轴承桥中，以及为了将支承位置完全设置在轴承桥中，在步骤（b）之前或者在步骤（b）之后将至少一个轴承盖固定在相应的轴承基座上。

通过以下方式来将凸轮轴以较小的摩擦支承在至少一个未分开的支承位置上，即在步骤（a）之前将至少一个滚动轴承、尤其是球轴承在一位置上压紧到至少一个凸轮轴上，所述位置在步骤（b）之后布置在未分开的支承位置的区域中。

通过以下方式来简单地装配已制成的、具有至少一个能够在凸轮轴上轴向移动的凸轮件，即在步骤（a）之后或步骤（b）之前装配用于在能够所述凸轮轴上轴向移动的凸轮件的操纵机构。

通过以下方式来固定地保持用于轴向插入凸轮轴的凸轮件，即在步骤（a）中将所述凸轮件分别插入到轴承基座中。