[发明专利]机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车，其包括至少一个驱动总成、至少一个制动装置以及至少一个在驱动总成和/或制动装置运行时升温/变热的部件。

背景技术

已知的是，机动车的特定部件在运行时，也就是说尤其在驱动总成运行时，例如在内燃机运行时会升温。由设置在机动车侧的制动装置所包括的其它部件同样在制动装置激活时，也就是说在机动车的制动过程中经历升温。

假如机动车的相应部件对于人员而言是可接近的，则一旦人员与经常被加热到100℃以上高温的部件相接触，就存在烧伤人员的危险。一种特殊的危险在于：相应的部件的实际温度大多情况下从外部、也就是说尤其是视觉上不能被识别。

发明内容

本发明的目的是，提供一种机动车，该机动车能够方便地对在驱动总成和/或制动装置运行时升温的部件的温度进行评估。

该目的通过一种开头所述类型的机动车来实现，根据本发明该机动车的特征在于，所述部件包括至少一个警报器件，该警报器件被设计用于在部件超过特定于部件/与部件有关的（komponentenspezifischen）极限温度时输出光学警报信息和/或在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息时能被控制或触发以输出光学警报信息。

根据本发明设置的、由机动车的在驱动总成和/或制动装置运行时升温的相应部件所包含的警报器件用于，以给出光学警报信息的形式向人员提示相应部件的升温。光学警报信息可以根据分别使用的警报器件原则上分为两种不同的类型。一方面可以设置下述这样的警报器件，即：该警报器件被设计用于在部件超过特定于部件的极限温度时给出光学警报信息。这种警报器件在相应部件超过特定于部件的极限温度时自动地给出光学警报信息。这种相应的警报器件的功能可以例如基于警报器件的特定于材料的或材料固有的、根据警报器件的温度（其当然与相应部件的温度相耦合）变化的、尤其是光学的特性。为此下面还要论述示例性的实施形式。

所述特定于部件的极限温度在这种情况下尤其由警报器件的材料特性、尤其是化学-物理结构来确定。因此可以通过警报器件的合适的组成部分来调节与特定部件相协调的极限温度，在达到或超过该极限温度时，警报器件给出光学警报信息。可设想，用于不同部件的警报器件设有分别不同的特定于部件的极限温度。

另一方面，必要时额外可以设置另一可能的警报器件，该另一警报器件在存在有与特定部件于的极限温度的被超过有关的信息时能被控制给出光学警报信息。也就是说，这种警报器件在存在有相应的、与部件超过特定于部件的极限温度有关的信息时，例如从设置在机动车侧的控制装置获得控制信号以给出相应的光学警报信息，其中该控制装置同样可以获取与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息。与警报器件的前文所述的实施形式不同，该警报器件在此不是自动地、而是根据控制信号来给出光学警报信息，而该控制信号又仅在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息时才产生。

在此，相应的部件适宜地配设有至少一个检测实际温度的、与警报器件相连接的温度传感器装置，用于确定与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息。温度传感器装置提供相应部件的实际温度的精确图像，使得由该温度传感器装置提供的特定于部件的温度信号可被调用，以在考虑例如存储在设置在机动车侧的存储器件中的、特定于部件的极限温度的情况下检查，是否产生相应的、与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息。在此，尤其进行相应部件的实际温度与相应的特定于部件的极限温度的比较。

在此，温度传感器装置可以具有多个与相应部件相连接的、分布在相应部件上的温度传感器。这样例如也可以确定相应的部件的温度曲线或者是温度梯度，以便由此获得相应部件的温度或者是温度分布的全面的图像。因此可以根据部件的温度分布来调整光学警报信息的给出或者警报器件的控制或触发。因此，警报器件例如可以针对部件的较热区域而给出——可能例如由于提高的色度/色彩强度而——可更清楚地识别的第一光学警报信息，并且针对部件的相对较冷的区域而给出相对不那么能清楚识别的光学警报信息。

也可设想，与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息以与相应部件的冷却特性有关的模型为基础。在这种情况下，相应部件的实际温度不是被确定，而是基于合适的模型，在必要时在使用相应的特性曲线族的情况下被评估，其中该特性曲线族能够确定机动车和/或相应部件的运行状态与相应部件的特定温度之间的对应关系。在此，尤其考虑与相应部件的加热特性和/或冷却特性有关的、特定于部件的特征值。在本文中也可设想，模拟相应部件的加热特性和/或冷却特性并且根据所述模拟确定与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息。