[发明专利]机动车在审
| 申请号: | 201280009203.6 | 申请日: | 2012-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN103391867A | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
| 发明(设计)人: | S·迈尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60W50/14 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 | ||
1.一种机动车(1),包括至少一个驱动总成(2)、至少一个制动装置(3)以及至少一个在所述驱动总成(2)和/或制动装置(3)运行时升温的部件,其特征在于,所述部件包括至少一个警报器件(7a,7b),所述警报器件被设计用于在所述部件超过特定于部件的极限温度时给出光学警报信息和/或能被控制以在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息(I)时给出光学警报信息。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述警报器件(7a)被设计用于在特定于部件的极限温度被超过时改变该警报器件的颜色和/或透射性。
3.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于,所述警报器件(7b)被设计用于在特定于部件的极限温度被超过时和/或在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息(I)时至少部分地照亮所述部件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述警报器件(7a,7b)被设计成至少局部涂覆在所述部件上的热致变色的涂层(8)和/或与所述部件连接的热致变色的元件和/或包含在形成所述部件的材料内的热致变色的材料和/或至少部分地直接或间接照亮所述部件的发光器件(9)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述光学警报信息是由所述警报器件(7a,7b)发出的——尤其是微红或红色的——光。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述光学警报信息的色度与相应部件的温度有关。
7.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述警报器件或设置在机动车侧的另一警报器件(14)额外被设计用于在特定于部件的极限温度被超过时和/或在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息(I)时给出声学警报信息。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述机动车包括至少一个接近传感器(13),用于确定一对象离所述部件的间距,其中,所述警报器件(7b)能被控制以在存在有与所述对象向下超过特定的间距阈值有关的间距信息时给出光学警报信息。
9.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,相应的部件配设有至少一个检测实际温度的、与所述警报器件(7b)通信的温度传感器装置(11),用于确定特定于部件的极限温度是否被超过。
10.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息(I)基于关于相应部件的加热特性和/或冷却特性的模型。
11.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述光学警报信息和/或必要时所述声学警报信息仅在所述机动车(1)停车时才能被给出。
12.根据前述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述部件是排气系统(4)的零部件、尤其是尾管(5),和/或是所述制动装置(3)的零部件、尤其是制动盘(6),和/或是所述驱动总成(2)。
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