[发明专利]用于控制车辆的门打开的组件

权利要求书

1.一种用于控制车辆的门打开的组件，所述组件包括控制杆（1）和用于在惯性撞击的情况下锁定所述控制杆（1）的锁定装置（2），所述锁定装置（2）包括：

－壳体（20）；

－配重（21），其围绕枢转轴线（X’-X）相对于所述壳体（20）枢转地安装；

－弹性回复部件（22），其包括：

第一部分（220），其相对于所述配重（21）来配置使得所述配重（21）克服所述第一部分（21）的扭转动作并且在锁定位置和回复位置之间枢转，所述锁定位置是在惯性撞击的情况下获得的，在所述锁定位置中，所述配重（21）阻止所述控制杆（1）移动到所述壳体（20）内，在所述回复位置中，所述配重（21）释放所述控制杆（1）移动到所述壳体（20）内；和

第二部分（221），其相对于所述配重（21）来配置使得所述第二部分（221）对所述壳体（20）施加一个力，所述力适合于将所述配重（21）保持在锁定位置，

所述控制杆（1）和在锁定位置的所述配重（21）被构造用于协作，使得通过合适的力使所述控制杆（1）移动来引发所述配重（21）从所述锁定位置朝所述回复位置移动。

2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，由所述弹性回复部件（22）的所述第二部分（221）对所述壳体（20）施加的力具有大致平行于所述枢转轴线（X’-X）的分力。

3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述弹性回复部件（22）的所述第二部分（221）被配置用于对所述壳体（20）施加压缩动作。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，由所述弹性回复部件（22）的所述第二部分（221）对所述壳体（20）施加的力大于由所述弹性回复部件（22）的所述第一部分（220）对在锁定位置的所述配重（21）施加的扭力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，所述控制杆（1）和在锁定位置的所述配重（21）被构造用于通过形状的互补性进行协作。

6.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，所述控制杆（1）和所述配重（21）各自具有倾斜表面（10、211）。

7.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，使所述控制杆（1）移动所用的力大于在所述倾斜表面（10、211）之间的摩擦力与由所述弹性回复部件（22）的所述第二部分（221）对所述壳体（20）施加的力之和。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，所述控制杆（1）具有可弹性变形的唇部（11），所述唇部（11）被构造用于与在锁定位置的所述配重（21）协作。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的组件，其特征在于，所述壳体（20）包括至少一个壁（201），所述至少一个壁（201）具有肩部（202），并且所述配重（21）在所述回复位置和所述锁定位置之间的枢转引发所述弹性回复部件（22）的所述第二部分（221）沿着所述壁（201）移动，当所述配重（21）在锁定位置时，所述第二部分（221）抵靠在所述肩部（202）上。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的组件，其特征在于，所述弹性回复部件（22）是扭力弹簧，所述扭力弹簧包括：

－多个螺旋圈（220），其围绕所述枢转轴线（X’-X）来卷绕，并形成所述弹性回复部件（22）的所述第一部分；

－两个分支（221），其在所述多个螺旋圈（220）的端部延长所述多个螺旋圈，并形成所述弹性回复部件（22）的所述第二部分。