[发明专利]用以起动设置于车辆中的内燃机的装置和方法

权利要求书

1.用以起动设置于车辆中的内燃机（10）的装置，包括：

电力设备（32，32′，32′′），其设计为用于至少有时驱动内燃机（10），

存储单元（34，34′，54），其设计为用于至少有时给电力设备（32，32′，32′′）供应电能，

多个耗能机组（18，20，22），它们至少有时能够通过内燃机（10）经由相应的操作技术的连接（24，26，28，30）被驱动，和

控制单元（46），其设计为：在出现耗能机组操控条件时操控至少一个耗能机组（18，20，22），以便产生和/或提高作用到内燃机（10）上的负荷，并且接着在出现内燃机起动条件时操控电力设备（32，32′，32′′）以驱动内燃机（10）。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，如果在内燃机（10）与受驱动的车轮之间的作用连接被中断并且内燃机（10）至少有时具有逐渐降低的内燃机转速变化，则出现所述耗能机组操控条件。

3.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，如果在第一车辆运行状态下出现了开行信号和/或如果在第二车辆运行状态下出现了发动机力矩要求，则出现所述内燃机起动条件。

4.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元（46）还设计为：当代表内燃机转速的数值小于或等于一阈值（n_zustart）时，便操控电力设备（32，32′，32′′）以驱动内燃机（10）。

5.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元（46）还设计为：当出现内燃机起动条件时便结束对耗能机组（18，20，22）的操控。

6.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元（46）还设计为：使得待操控的耗能机组（18，20，22）的数目取决于内燃机转速值，该内燃机转速值出现在满足耗能机组操控条件的时刻。

7.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元（46）还设计为：使得对耗能机组（18，20，22）的操控方式取决于内燃机转速值，该内燃机转速值出现在满足耗能机组操控条件的时刻。

8.按照上述权利要求之一项所述的装置，其特征在于，所述耗能机组之一是发电机（22，22′，22′′），该发电机设计为用于至少有时给存储单元（34，34′，54）充电，其中，所述控制单元（46）设计为：在出现耗能机组操控条件时便操控该发电机（22，22′，22′′），使所述发电机输出最大可能的充电电流。

9.用以起动设置于车辆中的内燃机（10）的方法，其中，所述车辆还具有：电力设备（32、32′、32′′），其设计为用于至少有时驱动内燃机（10）；存储单元（34，34′，54），其设计为用于至少有时给电力设备（32，32′，32′′）供应电能；多个耗能机组（18，20，22），它们至少有时能通过内燃机（10）经由相应的操作技术的连接（24，26，28，30）被驱动；以及控制单元（46），其中，在所述控制单元（46）中进行以下步骤：

-在出现耗能机组操控条件时操控至少一个耗能机组（18，20，22），以便产生和/或提高作用到内燃机（10）上的负荷，和

-在出现内燃机起动条件时操控电力设备（32，32′）以驱动内燃机（10）。

10.计算机程序产品，包括具有程序编码的数据载体，其设计为：当在按照权利要求1至8之一项所述的装置中运行所述程序编码时，实施按照权利要求9所述的方法。