[发明专利]外壳及安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种配置在从一端侧朝向另一端侧卷绕并可通过接收气体来展开的安全气囊与安装此安全气囊的车辆车体部之间的外壳。而且，本发明涉及一种包含从一端侧朝向另一端侧卷绕并可通过接收气体来展开的安全气囊，以及配置在此安全气囊与安装该安全气囊的车辆车体部之间的外壳的安全气囊装置。

背景技术

安全气囊装置安装在车辆上，目的在于冲撞发生时保护乘坐人员。为了保护乘坐人员，需要从各个方向对乘坐人员展开安全气囊，因此，车辆的各个部分都安装着安全气囊装置。在一部分安全气囊装置中有这样的类型：在车体的开口部，例如沿着车辆的侧窗上缘安装有处于折叠状态的安全气囊，在车辆发生侧面冲撞时，安全气囊展开为帘状来保护乘坐人员的头部等。

在这种安全气囊装置中，例如，折叠的安全气囊收纳在有可挠性的筒状护形外壳中从而保持折叠状态。而且，为了不被车体的焊接部等影响，配置时沿着安全气囊长边方向，通过防护器与护形外壳一并进行覆盖。像这样，例如通过支架将包围安全气囊以及护形外壳的防护器安装在车体上，从而将安全气囊安装在车体上。

但是如同这种安全气囊装置，拥有在侧面冲撞发生时展开的帘状安全气囊的装置，需要在乘坐人员的头部与车辆的窗部之间确切地调整安全气囊展开的方向。因此，不仅在将安全气囊收纳在护形外壳时，而且将收纳在护形外壳内的安全气囊进一步收纳在防护器时，都需要调整收纳状态。为了回避这种繁琐，有人提出了下述专利文献1中所述的安全气囊装置。

下述专利文献1中所述的安全气囊装置在防护器上形成卡合片的同时，在护形外壳上形成了卡合在卡合片上的卡合部。如该文献图2所示，卡合部由入口侧卡合孔和出口侧卡合孔构成，前者卡入至卡合片，后者突出于卡入到入口侧卡入孔之后的卡合片前端一侧的卡合钩部并进行卡合。根据这样的构成，将安全气囊与护形外壳同时装配配设在防护器上，使得安全气囊与护形外壳一起，在防护器上一直装配配设在指定位置，以形成一种组配化的结构。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2009-23439号公报

发明内容

发明要解决的课题

如上所述，就拥有在侧面冲撞发生时展开的帘状安全气囊的安全气囊装置而言，需要在乘坐人员的头部与车辆的窗部之间确切地调整安全气囊展开的方向。关于这一点进行了详细考察之后，可推想出通过上述以往的技术将无法应对的情况。

例如，可推想当车辆与电线杆等障碍物发生侧面冲撞时，车辆的玻璃窗破损，破损的玻璃窗扎入车辆内侧的情况。对于这种情况，上述以往的技术仅能引导在车辆前后方向上的整个安全气囊朝着沿窗的单一方向展开。因此，整个安全气囊在离窗户很近的地方展开，将可能导致安全气囊因破损的玻璃窗受损，而使安全气囊无法正确展开。

对此，在上述以往的技术中也推想出将组配化的整个安全气囊面向各个防护器内侧的情况。然而，如果使得整个安全气囊面向内侧，则虽然提高了避免安全气囊因破损的窗玻璃而划破的可能性，但由于整个安全气囊均向内侧展开，可能会造成对乘坐人员的过度施力。尤其是发生侧面冲撞，其冲击导致乘坐人员头部位置瞬间向窗户一侧移动时，冲击可能会变得更大。为了防止这种情况发生，需要根据展开的位置切实地调整侧面冲撞发生时安全气囊展开的方向，但就以往的技术而言，尚不能应对。

像这样，为了根据展开的位置切实地调整侧面冲撞发生时安全气囊展开的方向，而不进行像以往的技术那样的组配化，而考虑例如边扭拧安全气囊边安装到车辆的车体上。但是，像这样边扭拧安全气囊边安装到车辆车体部的方式，因操作者不同其扭拧的方式也可能不同，如果要消除操作者之间的个体差异，将会增大操作负担。

本发明鉴于此课题而进行了研究，其目的在于提供一种安全气囊装置以及使用于该安全气囊装置上的外壳，其中，该安全气囊装置是作为拥有在侧面冲撞发生时展开的帘状安全气囊的一种适合的安全气囊装置，并可根据展开位置准确且简易地调整侧面冲撞发生时安全气囊展开的方向。

解决课题的手段

为了解决所述课题，本发明所涉及的外壳是配置在从一端侧朝向另一端侧卷绕并可通过接收气体来展开的安全气囊与安装此安全气囊的车辆车体部之间的外壳，具备沿着从一端侧向另一端侧卷绕的安全气囊所形成的保护部和从所述保护部延伸出来、安装在车辆车体部上所形成的多个安装部。在收纳在所述保护部中的安全气囊的另一端侧，形成了安装在车辆车体部上的多个凸舌。