[发明专利]外壳及安全气囊装置有效
申请号: | 201280004155.1 | 申请日: | 2012-01-17 |
公开(公告)号: | CN103260962A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 金玟勋;朴金花;山田笃 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/232 | 分类号: | B60R21/232;B60R21/213 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林;毕长生 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳 安全气囊 装置 | ||
1.一种外壳,该外壳配置在从一端侧朝向另一端侧卷绕并可通过接收气体来展开的安全气囊与安装该安全气囊的车辆车体部之间,其特征为:
具备沿着从一端侧向另一端侧卷绕的安全气囊所形成的保护部;以及,
从所述保护部延伸出来、安装在车辆车体部上所形成的多个安装部;
在收纳在所述保护部中的安全气囊的另一端侧,形成有安装在车辆车体部上的多个凸舌。
2.如权利要求1中所述的外壳,其特征为:
在所述保护部设置有控制展开方向的单元,该单元可在所述安全气囊的卷绕方向上改变所述凸舌面向车辆车体部通过的位置,从而能够控制所述安全气囊展开的方向。
3.如权利要求2中所述的外壳,其特征为:
所述控制展开方向的单元具有在所述保护部形成的、可使所述凸舌通过的狭缝;
所述狭缝沿着使得所述安全气囊沿着所述保护部配置时所述安全气囊的卷绕中心所形成的配置轴而形成。
4.如权利要求3中所述的外壳,其特征为:
所述凸舌具有沿着所述配置轴相互隔离而形成的第一凸舌及第二凸舌;
所述狭缝具有使得所述第一凸舌面向车辆车体部而通过的第一狭缝和使得所述第二凸舌面向车辆车体部而通过的第二狭缝;
所述第一狭缝与所述第二狭缝形成在围绕所述配置轴扭转的位置上。
5.如权利要求1中所述的外壳,其特征为:
在所述保护部的所述安装部一侧,形成了所述凸舌面向车辆的车体部通过的狭缝;
在与所述保护部的所述安装部相反的一侧,且与所述安全气囊抵接一面相对的背面,设置有在所述安全气囊展开时限制所述保护部变形的变形限制单元。
6.如权利要求5中所述的外壳,其特征为:
所述变形限制单元具有从所述背面突出的突起部;
所述突起部在所述安全气囊展开的时候,通过与所述车辆的密封条抵接来限制所述保护部的变形。
7.如权利要求1中所述的外壳,其特征为:
在所述保护部的所述安装部一侧,形成了所述凸舌面向车辆车体部通过的狭缝;
所述保护部具有曲壁部和一对直壁部,所述曲壁部沿着所述卷绕而成的安全气囊外周,包含所述狭缝而形成弯曲面,所述直壁部从该曲壁部的两端向所述弯曲面的外侧区域延伸;
所述曲壁部沿着比所述卷绕而成的安全气囊半外周更小的区域而形成。
8.如权利要求7中所述的外壳,其特征为:
所述直壁部略微沿着所述曲壁部两端的所述弯曲面的切线而形成。
9.一种安全气囊装置,该安全气囊装置含有安全气囊和外壳,所述安全气囊为从一端侧朝向另一端侧卷绕并可通过接收气体来展开的安全气囊,所述外壳配置在该安全气囊和安装该安全气囊的车辆车体部之间,其特征为:
所述外壳具备沿着从一端侧向另一端侧卷绕的安全气囊所形成的保护部;以及,
从所述保护部延伸出来、安装在车辆车体部上所形成的多个安装部;
在收纳在所述保护部中的安全气囊的另一端侧,形成有安装在车辆车体部上的多个凸舌;
在所述保护部上设置有控制展开方向的单元,该单元通过在所述安全气囊的卷绕方向上改变所述凸舌面向车辆车体部所通过的位置,能够控制所述安全气囊展开的方向。
10.如权利要求9中所述的安全气囊装置,其特征为:
所述控制展开方向的单元具有形成于所述保护部的、可让所述凸舌通过的狭缝,所述狭缝沿着使得所述安全气囊沿着所述保护部配置时所述安全气囊的卷绕中心所形成的配置轴而形成;
所述安全气囊由从一端侧向另一端侧卷绕的第一卷绕部分和向与第一卷绕部分反方向卷绕的第二卷绕部分卷绕形成;
在所述狭缝和所述第一卷绕部分之间形成所述第二卷绕部分。
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