[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，具备与内燃机驱动连结的输入部件、与车轮驱动连结的输出部件、第一旋转电机、第二旋转电机、具有至少3个旋转构件的差动齿轮装置以及控制装置，该车辆用驱动装置的特征在于，

所述输入部件、所述输出部件以及所述第一旋转电机分别与所述差动齿轮装置的不同旋转构件，以不借助该差动齿轮装置的其他旋转构件的方式驱动连结，

所述第二旋转电机与被驱动连结了所述第一旋转电机的旋转构件以外的所述差动齿轮装置的旋转构件，以不借助该差动齿轮装置的其他旋转构件的方式驱动连结，

所述车辆用驱动装置具备能够解除所述输入部件、所述输出部件以及所述第一旋转电机中的任意一个与所述差动齿轮装置的旋转构件之间的驱动连结的摩擦卡合装置，

所述控制装置具备：

旋转速度控制部，在从所述摩擦卡合装置处于释放状态并且所述内燃机停止的状态启动所述内燃机的内燃机启动条件成立时，该旋转速度控制部设定作为所述第一旋转电机的旋转速度的目标值的启动目标值，进行用于使所述第一旋转电机的旋转速度与所述启动目标值一致的旋转速度控制；

卡合控制部，以所述旋转速度控制的执行为条件，执行在所述摩擦卡合装置中的相互卡合的2个卡合部件之间的旋转速度差为差旋转阈值以上的非同步状态下使所述摩擦卡合装置卡合的非同步卡合控制，将所述摩擦卡合装置设为所述2个卡合部件之间不存在差旋转的卡合状态即锁止卡合状态；以及

启动指令部，以成为了所述锁止卡合状态为条件，指令所述内燃机启动；

所述旋转速度控制部按照成为了所述锁止卡合状态时的所述内燃机的旋转速度、即锁止时旋转速度变成在能够启动该内燃机的旋转速度的范围、即能够启动旋转速度范围内设定的启动旋转速度的方式，来设定所述启动目标值。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述启动旋转速度被设定成所述内燃机能够输出为了使车辆行驶而对所述内燃机要求的内燃机要求转矩的旋转速度。

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述旋转速度控制部基于所述输出部件的旋转速度和所述启动旋转速度以及所述差动齿轮装置的齿数比，来设定所述启动目标值。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在所述内燃机启动条件成立时的所述第一旋转电机的旋转速度、即启动条件成立时旋转速度包含在用于使所述锁止时旋转速度处于所述能够启动旋转速度范围内的所述第一旋转电机的旋转速度范围的情况下，所述旋转速度控制部将所述启动条件成立时旋转速度设定成所述启动目标值。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在为了使车辆行驶而对所述内燃机要求的内燃机要求转矩小于预先决定的要求判定阈值的情况下，

所述旋转速度控制部与所述启动旋转速度无关地，将用于成为所述2个卡合部件之间的旋转速度差小于所述差旋转阈值的同步状态的所述第一旋转电机的旋转速度设定成所述启动目标值，

所述卡合控制部取代所述非同步卡合控制而执行以所述同步状态使所述摩擦卡合装置卡合的同步卡合控制，来使所述摩擦卡合装置成为所述锁止卡合状态，

所述启动指令部将使所述内燃机的旋转速度处于所述能够启动旋转速度范围内的所述第一旋转电机的旋转速度作为目标值，在使所述第一旋转电机的旋转速度发生变化后，指令所述内燃机启动。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述卡合控制部在以所述2个卡合部件具有旋转速度差的状态进行卡合的滑动卡合状态下使该2个卡合部件之间的旋转速度差减少，以成为了该2个卡合部件之间的旋转速度差小于所述差旋转阈值的同步状态为条件，执行设为所述锁止卡合状态的控制，来作为所述非同步卡合控制。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述第二旋转电机与被驱动连结了所述输出部件的所述差动齿轮装置的旋转构件，以不借助该差动齿轮装置的其它旋转构件的方式驱动连结。