[发明专利]燃气发动机有效
申请号: | 201280002387.3 | 申请日: | 2012-03-15 |
公开(公告)号: | CN103080525A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 村田聪;冈胜 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02B43/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 发动机 | ||
1.一种燃气发动机,其是高压气体喷射柴油机的燃气发动机,具备:电子控制单元,其通过利用控制器及电磁阀对高压工作油进行控制来驱动发动机;气体燃料供给装置,其使向燃烧室内喷射的燃料气体升压成高压的液化气体而供给,所述燃气发动机中,
所述气体燃料供给装置具备:
往复式泵,其由液压马达驱动,将导入的液化气体升压至所希望的压力而喷出;
液压导入系统,其从所述电子控制单元的液压系统导入所述高压工作油的一部分而向所述液压马达供给·驱动;
液压返回系统,其用于使所述液压马达的驱动所使用后的所述高压工作油返回所述液压系统;
加热装置,其对从所述往复式泵供给的升压后的液化气体进行加热而使其气化;
控制部,其调整所述液压马达的旋转速度而将所述加热装置的气体燃料出口压力保持为恒定;
发动机入口气体减压阀,其调整向所述燃烧室内喷射的气体燃料压力。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机,其中,
调整向所述电子控制单元供给所述高压工作油的液压泵的喷出量来控制所述液压马达的旋转速度。
3.一种燃气发动机,其是高压气体喷射柴油机的燃气发动机,具备气体燃料供给装置,该气体燃料供给装置使向燃烧室内喷射的燃料气体升压成高压的液化气体而供给,所述燃气发动机中,
所述气体燃料供给装置具备:
往复式泵,其由液压马达驱动,将导入的液化气体升压至所希望的压力而喷出;
液压泵单元,其从由排气涡轮的旋转轴驱动的液压泵向所述液压马达供给驱动用的液压,该排气涡轮从发动机排气静压管抽出废气的一部分而运转;
加热装置,其对从所述往复式泵供给的升压后的液化气体进行加热而使其气化;
控制部,其调整所述液压马达的旋转速度而将所述加热装置的气体燃料出口压力保持为恒定;
发动机入口气体减压阀,其调整向所述燃烧室内喷射的气体燃料压力。
4.一种燃气发动机,其是高压气体喷射柴油机的燃气发动机,具备增压器和气体燃料供给装置,该气体燃料供给装置使向燃烧室内喷射的燃料气体升压成高压的液化气体而供给,所述燃气发动机中,
所述气体燃料供给装置具备:
往复式泵,其由液压马达驱动,将导入的液化气体升压至所希望的压力而喷出;
液压泵单元,其从由所述增压器的旋转轴驱动的液压泵向所述液压马达供给驱动用的液压;
加热装置,其对从所述往复式泵供给的升压后的液化气体进行加热而使其气化;
控制部,其调整所述液压马达的旋转速度而将所述加热装置的气体燃料出口压力保持为恒定;
发动机入口气体减压阀,其调整向所述燃烧室内喷射的气体燃料压力。
5.根据权利要求3或4所述的燃气发动机,其中,
所述气体燃料供给装置中,所述液压泵为可变容量型,所述控制部通过所述液压泵的可变容量控制来调整所述液压马达的旋转速度而将所述气体燃料出口压力保持为恒定。
6.根据权利要求3所述的燃气发动机,其中,
所述气体燃料供给装置中,所述液压泵为恒定容量型,所述控制部通过所述排气涡轮的转速控制来调整所述液压马达的旋转速度而将所述气体燃料出口压力保持为恒定。
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