[发明专利]汽车用转向装置

权利要求书

1.一种汽车用转向装置，其特征在于，

所述汽车用转向装置具备：

转向柱，其具备互相相向的左右1对的侧板部；和连结这些侧板部的下端缘彼此的底板部，并具有构成为上端开口的U字形的前端部，并且，所述转向柱在内侧旋转自如地支承转向轴；

电动式动力转向装置的壳体，其在后部具有结合固定部并被车身支承，所述结合固定部能够通过所述转向柱的前端部的上端开口插入该前端部的内侧，并且能够在插入该前端部的内侧的状态下相对于该前端部非圆形嵌合；

车身侧托架，其具有1对夹持板部并被车身支承，所述1对夹持板部配置在从左右两侧夹着所述转向柱的中间部的位置，并使相互的下端缘彼此之间的部分敞开；和

扩缩机构，其具有沿左右方向穿插于在所述夹持板部的相互对准的位置形成的通孔的杆状部件；和在该杆状部件的两端部设置的1对按压部，通过使这些按压部沿所述杆状部件的轴方向远近运动，使所述夹持板部彼此的间隔变化，在该间隔收缩时，将所述转向柱相对于这些夹持板部固定，

在将所述结合固定部非圆形嵌合到所述转向柱的前端部的内侧的状态下，所述结合固定部和所述转向柱的前端部通过螺栓结合固定。

2.如权利要求1所述的汽车用转向装置，其特征在于，

在所述转向柱的所述前端部的侧板部和所述壳体的结合固定部的相互对准的位置，分别沿左右方向形成通孔，在这些侧板部和结合固定部形成的通孔内穿插所述螺栓，并且，在该螺栓的顶端部拧合螺母。

3.如权利要求2所述的汽车用转向装置，其特征在于，

在所述侧板部和所述结合固定部形成的通孔设置有多个，在各个通孔内穿插所述螺栓，并且，在该螺栓的顶端部拧合螺母。

4.如权利要求1所述的汽车用转向装置，其特征在于，

所述壳体能够以沿左右方向配设的横轴为中心摆动移位地被支承于车身，所述夹持板部的通孔分别为以所述横轴为中心的圆弧状的上下方向长孔，在所述转向柱的中间部，在与所述上下方向长孔对准的位置设置通孔，所述杆状部件穿插于所述壳体的上下方向长孔、及所述转向柱的通孔，在通过所述扩缩机构扩大所述夹持板部彼此的间隔、从而解除所述转向柱相对于这些夹持板部的固定状态的情况下，在所述杆状部件能在所述上下方向长孔内移位的范围内，能够调节所述转向柱的上下位置。

5.如权利要求1所述的汽车用转向装置，其特征在于，

所述转向柱由在前侧配置的前侧柱、和相对于该前侧柱以能够进行轴方向的相对移位的方式组合的、在后侧配置的后侧柱构成，在该前侧柱设置所述前端部，并且，在该前侧柱的后部，在与所述夹持板部的通孔对准的位置设置通孔，在所述后侧柱，在与所述夹持板部的通孔及所述前侧柱的通孔对准的位置，设置在该后侧柱的轴方向上长的前后方向长孔，所述杆状部件穿插于所述夹持板部的通孔、所述前侧柱的通孔、及所述后侧柱的前后方向长孔，在通过所述扩缩机构扩大所述夹持板部彼此的间隔、从而解除所述后侧柱相对于这些夹持板部及所述前侧柱的固定状态的情况下，在所述杆状部件能在所述前后方向长孔内移位的范围内，能够调节所述后侧柱的前后位置。

6.如权利要求5所述的汽车用转向装置，其特征在于，

所述前侧柱为外柱，该外柱整体通过所述侧板部和所述底板部构成为上端开口的U字形，所述后侧柱为内柱，该内柱的前部内嵌在所述外柱的后部，所述扩缩机构使所述夹持板部彼此的间隔变化，扩缩所述外柱的后部的内部尺寸，在该内部尺寸收缩时，抑制所述内柱相对于该外柱的轴方向移位，在该内部尺寸扩大时，所述内柱能够相对于该外柱进行轴方向移位。

7.如权利要求6所述的汽车用转向装置，其特征在于，

在所述外柱的所述侧板部和所述壳体的结合固定部的相互对准的位置，分别沿左右方向形成通孔，在这些侧板部和结合固定部形成的通孔内穿插所述螺栓，并且，在该螺栓的顶端部拧合螺母，穿插有所述螺栓的所述侧板部的所述通孔、和在所述侧板部的后部形成且供所述杆状部件穿插的所述通孔，均设置在所述侧板部的靠上端开口部分。