[实用新型]多层循环车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及多层循环车库。

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。机械式立体停车设备是解决这一矛盾的有效手段，特别是循环式立体车库，可以有效解决城市中心繁华区停车难这一问题，充分的利用拥挤的地下空间，高效全自动化控制停车，地上出入车空间可以缩小到仅一辆车的出入位置，真正做到地下停车空间利用率高，地上占地资源少的优点。

现有立体车库，很多不适合在中小型建筑物安装，且对地下停车空间的利用率达不到更高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种多层循环车库，可适合在中小型建筑物安装，且对地下停车空间的利用率更高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。

多层循环车库，它包括立柱一、立柱二、提升系统、立柱三、立柱四、载车板、横梁一、横梁二、横移链轮总成、主传动系统；所述立柱一、立柱二、立柱三、立柱四、横梁一和横梁二组成钢架结构，横梁一和横梁二为载车板横移的轨道，载车板前后两端梁上设置有圆柱形轴、横移车轮和防滑轴承，载车板之间由连接轮与连接槽互相连接，通过横移链轮总成对圆柱形轴、横移车轮轴跟防滑轴承轴的驱动以带动载车板作横向移动。

所述提升系统包括减速机、联轴器、带座轴承一、提升链轮、提升轴、托盘、提升链条、导向角钢、托盘导向轨道、防滑轨道、张紧轴承座、张紧轴、张紧装置；提升轴上装有带座轴承一跟提升链轮，带座轴承一固定在立柱跟立柱顶上。减速机固定在立柱上，减速机轴一通过联轴器与提升轴连接；链条上接有导向角钢，、提升链条的端头分别与托盘上的连接销连接，然后绕在上下的提升链轮上，形成一个闭环链；立柱二、立柱三分别连接有托盘导向轨道跟防滑轨道，当提升系统运行时，托盘上的导向轮在托盘导向轨道上运动，同时载车板上的轴承刚好落在防滑轨道上一起随托盘运动；张紧轴上装有提升链轮和张紧轴承座；张紧装置两边安装在立柱二和立柱三上。

所述张紧装置包括张紧架、安全环、安全杆、行程开关、张紧弹簧、张紧杆、轴承座滑轨；张紧杆与张紧轴承座用螺母连接在一起，张紧弹簧下端与张紧杆配合在一起，张紧弹簧上端与安全杆配合在一起，安全杆设置有安全环，安全环连接行程开关。

所述主传动系统包括联轴器、带座轴承二、传动轴、主传动电机、主动链轮、横移电机、横移轴、从动链轮、带座轴承三；主传动电机为两端轴输出类型，两端输出轴分别用联轴器与传动轴连接，再使两边的传动轴分别用联轴器与减速机上的轴二联接；横移轴的两端分别用带座轴承三安装在横梁上，横移电机装在横梁二上，横移轴上的从动链轮与横移电机上装的主动链轮用链条连接起来。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的多层循环车库，它包括立柱一、立柱二、提升系统、立柱三、立柱四、载车板、横梁一、横梁二、横移链轮总成、主传动系统；所述立柱一、立柱二、立柱三、立柱四、横梁一和横梁二组成钢架结构，横梁一和横梁二为载车板横移的轨道，载车板前后两端梁上设置有圆柱形轴、横移车轮和防滑轴承，载车板之间由连接轮与连接槽互相连接，通过横移链轮总成对圆柱形轴、横移车轮轴跟防滑轴承轴的驱动以带动载车板作横向移动，可适合在中小型建筑物安装，且对地下停车空间的利用率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的提升系统的结构示意图。

图3为本实用新型的张紧装置的结构示意图。

图4为本实用新型的主传动系统的其中一部分结构示意图。

图5为本实用新型的主传动系统的另一部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。