[实用新型]一种发动机曲轴皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属机械加工技术领域，具体是指一种发动机曲轴皮带轮。

背景技术

传统的具有两组楔槽的发动机曲轴皮带轮是通过车削铸造的方法生产的，由于车削铸造加工方法无法加工较为复杂的形状，且为了实现应有的支撑力度，使得轮毂与轮缘之间连接的腹板厚度较大，如图1所示，该曲轴皮带轮包括经车削铸造方法一体成型的轮缘100、腹板200和轮毂300，其中轮缘100包括多楔槽110和V槽120，而多楔槽110靠近轮毂300一侧，其腹板200直接由轮毂300延伸至多楔槽110的内壁，再从多楔槽110底部延伸出V槽120。这种曲轴皮带轮耗材多，重量重，因此成本高，转动惯性大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种材料利用率高且节省材料的发动机曲轴带轮的加工方法。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机曲轴皮带轮，包括旋压一体成型的轮毂、轮缘和腹板，其中轮缘设有两组楔槽，所述轮缘为外壁带楔槽的中空圆柱，所述腹板由所述轮毂的外周延伸至所述轮缘内壁的两组楔槽的中间部。

上述的一种发动机曲轴皮带轮，所述两组楔槽分别为V槽和多楔槽，其中多楔槽靠近轮毂一侧。

上述的一种发动机曲轴皮带轮，所述腹板呈两级阶梯状延伸。

上述的一种发动机曲轴皮带轮，所述腹板的厚度均匀。

本实用新型的有益效果在于：该曲轴皮带轮的腹板由轮毂延伸至轮缘内壁的两组楔槽的中间部，使得靠近轮毂一侧的楔槽的内壁与腹板之间形成间隙空间，相比传统的车削铸造方法加工成的曲轴皮带轮至少可节省该间隙空间的材料，因此成本更低，重量更轻，传动惯性小。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

图1为传统的车削铸造加工成的曲轴皮带轮结构示意图。

图2为本实用新型优选实施方式的曲轴皮带轮结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种发动机曲轴皮带轮，包括旋压一体成型的轮毂400、轮缘500和腹板600，所述轮缘500为外壁带楔槽的中空圆柱，该轮缘500设有两组楔槽，两组楔槽分别为V槽510和多楔槽520，其中多楔槽520靠近轮毂400一侧。所述腹板600由所述轮毂400的外周延伸至所述轮缘500内壁的两组楔槽的中间部，该腹板600呈两级阶梯状延伸，腹板600的厚度均匀。例如，在该曲轴皮带轮的轮缘500外径为118mm的情况下，所述多楔槽520的最大厚度仅为5mm，V槽510的槽壁厚度仅为2mm，而腹板600的厚度仅为4.5mm。

当然，以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方案所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。