[实用新型]一种摩托艇舷外发动机试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验系统，具体地说，是涉及一种摩托艇舷外发动机试验系统。

背景技术

    在各种各样的摩托艇、快艇的舷外发动机的检测中，目前主要采用浸入式（即将推进螺旋桨直接浸入水中）的检测方式进行试验，该种方式由于无法在螺旋桨上加负载，因此，其也就无法对舷外发动机的相关参数进行准确测量，测量精度难以符合规定的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托艇舷外发动机试验系统，主要解决现有的舷外发动机检测试验时存在测量精度不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种摩托艇舷外发动机试验系统，包括设有舷外发动机安装台的系统底座，设置在该舷外发动机安装台内的密封水箱，设置在舷外发动机安装台上且用于固定舷外发动机的固定装置，设置在舷外发动机安装台上的移动夹紧装置，以及与该舷外发动机安装台连接的加载测功机。

为了缓和试验时加载测功机所受到的冲击和振动，所述加载测功机的转轴上还设有弹性联轴器。

具体地说，所述固定装置包括安装在舷外发动机安装台上的第一托架，和与该第一托架连接的第一固定板。

进一步地，所述移动夹紧装置包括活动安装在舷外发动机安装台上的第二托架，和与该第二托架连接的第二固定板。

再进一步地，为便于舷外发动机烟雾的排放，所述舷外发动机安装台上还设有排烟口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型结构设计合理，测量数据精确。

（2）本实用新型将舷外发动机装入舷外发动机安装台后，通过夹紧固定装置的固定和连接加载测功机后，便可对舷外发动机的扭矩、转速及功率进行精确测量，其具有检测数据精确、结构简单、连续可调，且运行稳定的优点。

（3）本实用新型在加载测功机的转轴上设有弹性联轴器，可以在很大程度上缓和试验时加载测功机所受到的冲击和振动，不仅优化了本实用新型的整体性能，而且也延长了本实用新型的使用寿命。

（4）本实用新型设有排烟口，可便于舷外发动机烟雾的排放，确保本实用新型在试验时不会受到舷外发动机排放的烟雾的影响，从而干扰到最后的检测结果。

（5）本实用新型性价比高，使用方便，便于加工制造，其可适用于各种型号的摩托艇和快艇的舷外发动机的检测，因此，本实用新型具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中密封水箱的具体结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

其中，附图中标记对应的零部件名称为：

1-系统底座，2-舷外发动机安装台，3-密封水箱，4-加载测功机，5-弹性联轴器，6-第一托架，7-第一固定板，8-第二托架，9-第二固定板，10-排烟口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1、2所示，本实用新型包括系统底座1、舷外发动机安装台2、密封水箱3、加载测功机4、移动夹紧装置以及固定装置，其中，舷外发动机安装台2设置在系统底座1上，加载测功机4、移动夹紧装置和固定装置则均与舷外发动机安装台2连接，密封水箱3设置在舷外发动机安装台2内，如图2所示，其用于向舷外发动机工作时提供冷却水，同时，该密封水箱3可以避免冷却水进入加载测功器4，本实用新型的密封水箱3可以根据舷外机的机型改变密封口的位置，以便本实用新型可以适应各种型号的舷外发动机的试验，并且为便于舷外发动机烟雾的排放，所述舷外发动机安装台2上还设有排烟口10。

加载测功机4用于检测舷外发动机的扭矩和转速，该加载测功机4的转轴伸入到舷外发动机安装台2内部，并与舷外发动机连接，并且为了缓和试验时加载测功机所受到的冲击和振动，所述加载测功机4的转轴上还设有弹性联轴器5。移动夹紧装置和固定装置共同用于对舷外发动机进行夹紧和固定，具体地说，所述移动夹紧装置包括活动安装在舷外发动机安装台2上的第二托架8，和与该第二托架8连接的第二固定板9；而所述固定装置包括安装在舷外发动机安装台2上的第一托架6，和与该第一托架6连接的第一固定板7。

本实用新型的工作过程如下：