[实用新型]一种电动汽车用轮边电机驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用轮边电机驱动桥。

背景技术

传统的汽车车桥和传统电机都已发展相对成熟。在电动汽车发展的大趋势下，绝大多数电动车厂家都只是把发动机用电机代替来提供动力，并延用传统的汽车传动系统，将两者机械地组合在一起，即采用一个驱动电机连接至变速箱或减速器，再通过差速器将驱动扭矩传递至车轮。这样不仅结构复杂，传动效率较低，经济性较差；而且汽车整备质量较大，致使电动汽车的续驶里程受到了一定的限制；受主减速器结构形式的制约，大门距和低地板实现受限；非簧载质量大，整车操控稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车用轮边电机驱动桥，其省去了变速箱、减速器、差速器等零部件，直接采用一级减速结构，简化了传动系统，减轻了零部件重量，有利于整车布置，使结构更紧凑合理。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车用轮边电机驱动桥，包括车桥壳、电机和轮边减速器，所述电机转子和电机定子均设置于所述车桥壳内，电机转子上连接有电机传动轴，该电机传动轴通过半轴与轮边减速器连接，轮边减速器与设置于所述车桥壳上的轮毂连接，轮毂上设有轮胎；所述轮边减速器包括太阳轮、若干行星轮和行星架，太阳轮的外侧设有行星轮，行星轮上连接有行星架，所述行星轮与太阳轮之间通过齿圈固定；所述轮边减速器中的太阳轮与半轴连接，轮边减速器中的行星架与轮毂连接。

优选的，所述电机定子与所述车桥壳之间采用键连接或过盈配合连接。

优选的，所述电机为交流异步电机、永磁同步电机或永磁磁阻电机。

本实用新型的有益效果为：结构紧凑，设计合理，安装方便，稳定性好，而由于省去了集中电机驱动车辆所必需的变速箱、差速器等零部件，从而简化了传动系统，减轻了零部件重量，有利于整车布置。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种电动汽车用轮边电机驱动桥结构示意图。

图中：

1、电机转子；2、电机定子；3、半轴；4、太阳轮；5、行星轮；6、齿圈；7、行星架；8、轮胎；9、轮毂；10、轮边减速器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种电动汽车用轮边电机驱动桥，包括车桥壳、电机和轮边减速器10，所述电机转子1和电机定子2均设置于所述车桥壳内，电机转子1上连接有电机传动轴，该电机传动轴通过半轴3与轮边减速器10连接，轮边减速器10与设置于所述车桥壳上的轮毂9连接，轮毂9上设有轮胎8；所述轮边减速器10包括太阳轮4、若干行星轮5和行星架7，太阳轮4的外侧设有行星轮5，行星轮5上连接有行星架7，所述行星轮5与太阳轮4之间通过齿圈6固定；所述轮边减速器10中的太阳轮4与半轴3连接，轮边减速器10中的行星架7与轮毂9连接。

实际投产时，所述电机定子2与所述车桥壳之间采用键连接或过盈配合连接；所述电机可以是交流异步电机、永磁同步电机、永磁磁阻电机等各种类型的车用驱动电机。

本实用新型结构紧凑，设计合理，安装方便，稳定性好，而由于省去了集中电机驱动车辆所必需的变速箱、差速器等零部件，从而简化了传动系统，减轻了零部件重量，有利于整车布置。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。