[实用新型]一种改装用的汽车谐振进气装置有效
| 申请号: | 201220726743.3 | 申请日: | 2012-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN203239476U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 陈江彦 | 申请(专利权)人: | 陈江彦 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 519015 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改装 汽车 谐振 装置 | ||
1.一种改装用的汽车谐振进气装置,由导气法兰(3)、螺帽(4)、密封圈(5)、谐振腔(6)及锁止螺丝(13)组成,其特征是:导气法兰(3)穿过进气导管的导孔与螺帽(4)连接,谐振腔(6)经密封圈(5)与导气法兰(3)连接,锁止螺丝(13)锁止位于圆柱空腔(14)内的谐振腔(6)。
2.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:导气法兰(3)的螺纹采用国标(GB/T7307-2001)G3/4螺纹标准。
3.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:导气法兰圆弧面(7)的半径R2为进气导管半径R1的1.2~1.5倍,弧面外缘做切面和圆滑处理。
4.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:导气法兰圆弧面(7)的俯视直径B为进气导管半径R1的1.2~1.5倍。
5.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:螺帽圆弧面(10)的半径R3为进气导管半径R1的1.2~1.5倍,且与导气法兰圆弧面(7)的半径R2相同。
6.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:螺帽圆弧面(10)的俯视直径E为进气导管半径R1的1.2~1.5倍,且较导气法兰圆弧面(7)的俯视直径B大2~5mm,弧面外缘做切面和圆滑处理。
7.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:螺帽(4)内加工一个供谐振腔(6)旋入占位的圆柱空腔(14)。
8.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:螺帽(4)外壁铣出两安装平行面(11)。
9.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:螺帽(4)上加工一个锁止内丝(12)。
10.根据权利要求1所述的谐振进气装置,其特征是:密封圈(5)置于圆柱空腔(14)内,套在穿过螺帽(4)的导气法兰螺纹(8)上,被谐振腔(6)在旋入导气法兰螺纹(8)时夹紧。
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