[实用新型]一种用于摩托车的软轴传动系统

权利要求书

1.一种用于摩托车的软轴传动系统，包括第一齿轮箱（1）、第二齿轮箱（2）、传动软轴（3），第二齿轮箱（2）包括第二箱体（21），第二箱体（21）内设有相互啮合的第二主动锥齿轮轴（22）和第二从动锥齿盘（23），第二主动锥齿轮轴（22）与传动软轴（3）输出端同轴等转速连接，第二从动锥齿盘（23）同轴固定连接有传动盘（24），传动盘（24）的一部分伸出第二箱体（21）外部，传动盘（24）的轴承安装孔内设有两个第一轴承（25），传动盘（24）外端面上设有与摩托车后轮毂相适宜的扭矩传递结构；其特征在于：所述第二箱体（21）上可拆地固定连接有用于安装所述两个第一轴承（25）的支撑套管（26），支撑套管（26）的中部通孔（261）用于通过安装销轴与摩托车后平叉形成固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述支撑套管（26）一端螺合有锁紧螺母（27），支撑套管（26）另一端设有通过转动工具使其转动的结构（262）。

3.根据权利要求2所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述锁紧螺母（27）嵌在第二齿轮箱（2）外端面上；所述转动工具为内六方套筒扳手；所述使其转动的结构（262）为外六方。

4.根据权利要求1所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述传动盘（24）的轴承安装孔内壁上设有隔档（241），隔档（241）位于两个第一轴承（25）的外圈之间。

5.根据权利要求1所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述第二箱体（21）由左箱体（211）和右箱体（212）通过螺栓固定组合形成；所述第二主动锥齿轮轴（22）通过两个第二轴承（28）转动支撑在左箱体（211）和右箱体（212）之间，在两个第二轴承（28）外侧设有用于固定左箱体（211）和右箱体（212）的固定螺栓（29），通过固定螺栓（29）还固定连接有门字架（291），门字架（291）用于防止第二箱体（21）与摩托车后平叉相对转动。

6.根据权利要求1所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述第一齿轮箱（1）包括第一箱体（11），第一箱体（11）内设有相互啮合的第一主动锥齿轮（12）和第一从动锥齿盘（13），第一主动锥齿轮（12）由轴承转动支撑在第一箱体（11）上，第一主动锥齿轮（12）通过其同轴设置的花键孔与动力装置的动力输出端的花键输出轴配合连接；所述第一从动锥齿盘（13）通过花键结构同轴固定连接有动力传输轴（14），动力传输轴（14）上还设有第二主动齿轮（15），第二主动齿轮（15）啮合有过渡齿轮（16），过渡齿轮（16）通过过渡轴（17）转动连接在第一箱体（11）上，过渡齿轮（16）还啮合有第一输出齿轮轴（18），第一输出齿轮（18）通过轴承转动连接在第一箱体（11）上，第一输出齿轮轴（18）与所述传动软轴（3）输入端连接；所述第一输出齿轮轴（18）轴线与过渡轴（17）和动力传输轴（14）轴线平行。

7.根据权利要求6所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述第一箱体（11）还包括挡罩（11a），挡罩（11a）经注塑成型，挡罩（11a）与第一箱体（11）的本体形成扣接固定。

8.根据权利要求1～7中任意一项权利要求所述的用于摩托车的软轴传动系统，其特征在于：所述传动软轴（3）外设有柔性保护罩（31），柔性保护罩一端固定连接在第一齿轮箱（1）的第一箱体（11）上，柔性保护罩的另一端固定连接在第二齿轮箱（2）的第二箱体（21）上。