[实用新型]一种调整线装配随行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配随行装置，尤其是指一种调整线装配随行装置。

背景技术

在现代汽车行业焊装焊接生产的过程中，随着现代化的与日俱进，自动化机器将取代人类从事一线工作，然而在自动化无法普及的调整线却存在着一些问题，有的大型汽车制造公司将调整线地板链宽度加大，操作人员可以站在地板链上进行CO2焊接及四门两盖的调整与装配，有的更先进的汽车公司采用机器人CO2焊接及机器人抓取门盖，而前者增加了地板链宽度但在建造基础上却耗费大量资金，后者虽然设备更先进直接取代人工操作，但是造价设备投入资金更高于前者。然而，两者共同目的都是减轻员工劳动强度及保证产品质量，两者虽然比较先进但却造成资金的损耗，而且两者不可以与地板链同步，无法实现人机同步操作。

中国专利授权公告号：CN 202098481U，授权公告日2012年1月4日，公开了一种用于轮胎装配过程与汽车组装流水线处的车身同步移动的轮胎装配随行装置，它包括机座、固装于所述机座的随行直线驱动器、安装于所述机座下侧的平行设置的两组行走轮、支承轮胎的轮胎支承装置，所述轮胎支承装置安装于所述机座，通过随行直行驱动器驱使机座与汽车组装流水线的车身同步移行，在机座固定设置轮胎支承装置承托轮胎，从而使轮胎与机座随流水线的车身同步前行，使得轮胎的装配不需人工对位调整，也不需推动轮胎支承机构前行，使得轮胎装配方便快捷。该实用新型的不足之处在于，该装配随行装置只适用于轮胎在汽车组装流水线中的使用，无法适用于焊装厂调整线在装配调整四门、挡泥板加强板CO2焊接过程中的操作，使得焊接挡泥板加强板及装配四门操作人员无法快速安装及保证焊接质量，同时无法减轻员工劳动强度。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中资金投入较大、劳动强度较高、费时费力的不足，提供了一种资金投入较小、劳动强度较低、省时省力的调整线装配随行装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种调整线装配随行装置，包括工作平台和若干轨道，所述的工作平台底面设有一对行走轮和一对驱动轮，所述的驱动轮连接有气动马达，所述的工作平台上设有操作台，所述的操作台上设有用于控制气动马达的气动马达按钮，所述的轨道相互平行，所述的行走轮和驱动轮置于轨道上。

所述的驱动轮连接有气动马达，人站在工作平台上通过工作平台上的操作台来控制气动马达，不需要人工要移动工作平台，通过气动马达控制驱动轮动作，驱动轮带动行走轮，所述的行走轮和驱动轮置于轨道上，使得整个工作平台沿着轨道行走，能够与地板链同步，有效地跟随地板链节拍进行往返运动，操作人员站在工作平台上装配四门及进行挡泥板加强板CO2的快速焊接，解决了地板链宽度大人员来回往返的问题，减少了劳动强度，结构简单，节约了成本投入，保证了焊接质量及四门安装的间隙一致。这样设计达到了资金投入较小、劳动强度较低、省时省力的目的。

作为优选，所述的工作平台底面还设有档杆气缸，所述的档杆气缸上设有自动行走档杆，所述的操作平台上设有用于控制自动行走档杆的行走档杆按钮，在地板链上设置地板链立柱，通过操作台来控制自动行走档杆的伸出与缩回原位，自动行走档杆伸出挂在地板链立柱上，可以随着地板链的运动工作平台自动跟随地板链运动，这样设计可以与地板链同步，操作人员可以站在工作平台上，CO2保护焊机送丝机也可以放置在工作平台上，实现人机同步。

作为优选，所述的工作平台底面设有两对轴承座，所述的一对轴承座上设有连杆，所述的行走轮置于连杆的两端，所述的另一对轴承座上设有驱动杆，所述的驱动轮置于驱动杆上，所述的驱动轮通过驱动杆与气动马达连接，结构简单，操作方便。

作为优选，所述的连杆和驱动杆相互平行，所述两个驱动轮之间的距离等于两个行走轮之间的距离，这样设计使得行走轮和驱动轮共用轨道，只需要两根轨道就可以了，可以有效的减少轨道数量，降低生产成本。

作为优选，所述的工作平台底面设有档杆支撑座，所述的档杆支撑座上设有用于安装自动行走档杆的孔，所述的档杆支撑座与自动行走档杆滑动连接，提高自动行走档杆的强度，提高自动行走档杆的使用寿命。

作为优选，所述轨道的横截面为U形，这样设计使得行走轮和驱动轮内嵌在凹形导轨中，能够保证工作平台不会出现越轨、爬行现象，快速而平稳，确保焊接质量及装配质量。

本实用新型的有益效果是：解决了地板链宽度大人员来回往返的问题，资金投入较小，可实现人机同步，劳动强度较低，省时省力，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的正视图。