[实用新型]助行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助老人或患者行走的助行车。

背景技术

助行车是一种可推动的车架，当使用者行动不便时，便可在行走时同时推动助行车，并通过助行车保持行走时身体的平衡。

现有技术的助行车包含有一车架、两把手、四轮体、一座垫、一椅背、一煞车系统及一操作系统；两把手间隔设置于车架的顶端，并且朝向同一方向；四个轮体矩形排列设置于车架的底面，并且可相对车架转动；座垫设于车架上，且位于把手与轮体之间；椅背同样设于车架上，且位于座垫一侧的上方；煞车系统设于车架上，且位于轮体旁；操作系统设于车架上，且包含有一操作部及一煞车线；操作部设于把手上，煞车线连接操作部及煞车系统。

需要煞车时，使用者按压把手上的操作部，此时煞车线便会拉动轮体旁的煞车系统，进而使煞车系统对轮体进行煞车的动作，由此以使助行车达到煞车的效果；而当使用者行走后如感到疲累，则可直接坐在座垫并倚靠于椅背上休息。

然而现有技术的助行车的煞车系统有两缺点：

其一，煞车系统必须手动操作才能启动，因此当使用者需要休息而坐在座垫上时，若使用者忘了按压操作部，则助行车便处于可滑动的状态，进而可能对坐在其上的使用者造成危险。

其二，必须持续按压操作部才能保持煞车系统的开启，因此当使用者行经斜坡时，若突然需要空出两只手来拿取物品而须放开操作部，则助行车的煞车功能便会关闭而可能顺着斜坡滑下而造成危险。

实用新型内容

本发明的目的是：鉴于前述现有技术的助行车，其使用者需持续按压操作部才可开启及保持煞车状态的缺点及不足，本实用新型提供一种助行车，其可有效解决上述的缺点。

为达到上述的实用新型目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种助行车，其中包含：一车架；两把手，其间隔设置于车架的顶端；至少三个轮体，其设置于车架的底面，并且可相对车架转动；一座垫，其设于车架上，且位于把手与轮体之间；至少一煞车系统，其设于车架上，且位于相对应的轮体旁；各煞车系统包含有一煞车件，煞车件设于相对应的轮体的一侧；至少一操作系统，其设于车架上，且连接于相对应的煞车系统；当操作系统未致动时，煞车件抵靠并迫紧于相对应的轮体表面，当操作系统致动时，煞车件离开轮体表面。

优选的，所述各煞车系统进一步包含有一弹性组件，弹性组件推动煞车件，使煞车件抵靠于相对应的轮体上。

优选的，所述各煞车系统进一步包含有一固定板，固定板固定设置于车架且位于煞车件的上方；煞车件包含有一本体、一抵靠部及一连接部；本体枢设于车架；抵靠部与本体相连接，且抵靠于相对应的轮体上；连接部与本体相连接，弹性组件的两端分别抵靠固定板及连接部。

优选的，所述各操作系统包含有一操作部及一煞车线；操作部设于其中一把手上，煞车线连接操作部及相对应的煞车系统。

优选的，所述各操作系统包含有一操作部及一煞车线；操作部设于其中一把手上；煞车线包含有一管体及一线体；管体的两端分别固定设置有操作部及相对应的煞车系统的固定板；线体穿设于管体中，线体的两端分别固定设置有操作部及相对应的煞车系统的煞车件的连接部。

优选的，所述各煞车系统的煞车件，其抵靠于轮体的一面为平板状。

优选的，所述各煞车系统的煞车件的抵靠部，其抵靠于轮体的一面为平板状。

优选的，所述各煞车系统的煞车件，其抵靠于轮体的一面为波浪状。

优选的，所述各煞车系统的煞车件的抵靠部，其抵靠于轮体的一面为波浪状。

优选的，所述各煞车系统的弹性组件为弹簧。

优选的，所述助行车具有两煞车系统及两操作系统，两操作系统分别连接两煞车系统。

优选的，所述车架为可折迭式。

优选的，所述助行车具有四个轮体，且所述四个轮体成矩形排列设置于车架的底面。

优选的，所述助行车进一步包含有一椅背，其设于车架上，且位于座垫一侧的上方。

本实用新型的优点在于，平时操作系统未致动时，煞车系统的煞车件抵靠于轮体上以阻止轮体转动，进而使煞车系统保持开启状态；而使用者欲行走及推动本实用新型时，则需按压以致动操作系统，使煞车件移开轮体而解除煞车；由此当使用者坐在座垫上休息时，便无须按压操作系统便可维持煞车系统开启，进而避免使用者坐在可滑动的助行车而造成危险；此外，当使用者行经斜坡时，若需空出两只手来拿取物品，也可直接放开本实用新型并无需担心本实用新型会顺着斜坡滑下而造成他人的危险。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的收折示意图；