[实用新型]四轮拖拉机直联传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮拖拉机直联传动机构。 

背景技术

目前的小四轮拖拉机，如泰山和东方红小四轮拖拉机，结构都是由前后轮、车架、卧式发动机机、飞轮、皮带轮及三角带、离合器、变速箱、转向机构和制动机构组成的。由于卧式发动机是横向安装在车架上，使发动机的曲轴与拖拉机行驶方向垂直，只能采用皮带轮和三角带进行动力的传递，而皮带轮和三角带进行动力的传递有传动效率低、结构复杂、占用空间大的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种传动效率高、结构简单、占用空间小的直联传动小四轮拖拉机，使发动机动力通过离合器轴和联轴器直接传递到变速箱的动力输出轴，动力输出轴轴头直接获得动力，使整车利用效率明显提高。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种四轮拖拉机直联传动机构，包括立式发动机1、飞轮2、离合器3、动力输出轴5、联轴器5、离合器轴7、变速箱；立式发动机1和飞轮2同轴线并平行于拖拉机行驶方向，离合器3安装在飞轮2的后侧，离合器3的离合器轴7通过联轴器6和变速箱的动力输出轴5连接，变速箱将动力输出至驱动轮。 

所述变速箱包括小锥齿轮10、动力输入被动齿轮9、动力输入主动齿轮8、大锥齿轮、Ⅰ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴、差速器总成；动力输出轴5输出的动力经动力输入主动齿轮8传递给动力输入被动齿轮9，动力输入被动齿轮9经小锥齿轮10经动力传递给大锥齿轮，大锥齿轮将动力依次传递给II轴、Ⅰ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴、差速器总成和驱动轮。 

所述变速箱包括动力输出主动齿轮组合13、动力输出轴轴头12、动力输出被动齿轮11、动力输出轴第二级主动齿轮14，在动力输出轴5后部装有一个动力输出主动齿轮组合13，与安装在动力输出轴轴头12前端的动力输出被动齿轮11常啮合，并由动力输出操纵机构总成操控位于动力输出轴5后端的动力输出轴第二级主动齿轮14与动力输出主动齿轮组合13啮合或脱开，啮合时，立式发动机1动力依次经离合器3、离合器轴7、联轴器6、动力输出轴5、动力输出轴第二级主动齿轮14、动力输出主动齿轮组合13、动力输出被动齿 轮11，传递给动力输出轴轴头12。 

本实用新型可实现直联传动，并具有后动力输出。本方案中采用直联传动，效率相对皮带传动有大幅度提高，性价比更高。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的传动示意图； 

图3为变速箱传动示意图。 

图中：1、立式发动机，2、飞轮，3、离合器，4、过桥总成，5、动力输出轴，6、联轴器，7、离合器轴，8、动力输入主动齿轮，9、动力输入被动齿轮，10、小锥齿轮，11、动力输出被动齿轮，12、动力输出轴轴头，13、动力输出主动齿轮组合，14、动力输出轴第二级主动齿轮,15、常啮合主动齿轮，16、Ⅱ挡主动齿轮，17、Ⅲ挡主动齿轮，18、ⅡⅢ挡滑动齿轮，19、中央传动被动齿轮，20、差速器总成，21、V轴，22、高低挡滑动齿轮，23、IV轴，24、Ⅰ挡被动齿轮，25、III轴，26、Ⅳ挡被动齿轮，27、ⅠⅣ挡滑动齿轮，28、II轴，29、大锥齿轮，30、I轴，31、倒挡主动齿轮。 

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型是将立式发动机1安装在车架上，立式发动机和飞轮2同轴线并平行于拖拉机行驶方向，将离合器3安装在飞轮2的后侧，离合器3的离合器轴7通过联轴器6和变速箱的动力输出轴5连接，直接将发动机的动力传递给变速箱的动力输出轴。由于采用传动轴直联传动，有传动效率高、结构简单、空间占用小的特点。变速箱前侧装有小锥齿轮10，通过动力输出轴5前端的动力输入主动齿轮8和小锥齿轮10上的动力输入被动齿轮9的常啮合来传递动力；变速箱Ⅱ轴上装有大锥齿轮。动力输出轴5后部装有一个动力输出主动齿轮组合13，它与安装在动力输出轴轴头12前端的动力输出被动齿轮9常啮合，并由动力输出操纵机构总成操控位于动力输出轴后端的动力输出轴第二级主动齿轮13与动力输出主动齿轮组合13啮合或脱开。