[实用新型]深油池天然气发动机底橇

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机组的天然气发动机成橇，尤其是一种深油池天然气发动机底橇。

背景技术

普通天然气发动机的油池一般在发动机机架内部，在发动机底座连接面之上。这种发动机的底橇就只用考虑支撑发动机的底座，它大都用H型钢进行拼接焊接。但是对于某些功率的天然气发动机，由于其自身的特殊设计，它拥有一个深油池（参加附图1）。对于这种深油池的天然气发动机，如果沿用以前的底橇方式则存在两方面的问题：1、深油池没有足够的安装空间；2、如果为了保证深油池的安装空间，在底橇型钢上进行垫高，则机组重心高度偏高，易产生较大震动，不利于机组运行。所以对于这种深油池的天然气发动机的使用存在一定的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种设计合理、结构牢固、安全稳定的深油池天然气发动机底橇，其目的是为了避免因天然气发动机传统底橇不能安装深油池发动机或安装的重心偏高的问题，实现深油池的天然气发动机在压缩机组中的运用，并保证压缩机组的重心及振动要求，使设备运行更加平稳可靠。

其技术方案是：包括底座，底座包括两侧的纵向支撑件，两侧纵向支撑件的下部连接有多个横向支撑件，且中间形成用于容纳深油池的凹陷部。

以上方案可进一步改进为：

所述的纵向支撑件由上、下底板以及立板相互连接而成，其所述的立板的侧面上设有多个连接上、下底板的筋板。

所述的横向支撑件为H型钢。

本实用新型与现有技术相比较，具有结构紧凑、性能稳定、方便安装发动机，且降低了压缩机组的整体重心，减小振动等特点，满足了深油池的天然气发动机在压缩机组成橇中的重心及安装要求，解决了深油池发动机应用于压缩机组的技术难题。

附图说明

    图1是本实用新型一种实施例使用状态的示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的俯视图（除去上方的发动机）；

图中：1、上底板，2、下底板，3、立板，4、筋板，5、H型钢，6、H型钢。

具体实施方式

参照图1-3，一种深油池天然气发动机底橇，上、下底板1、2通过立板3焊接在一起，形成两个主要支撑件（纵向支撑），支撑件的侧面分别间隔焊接有多个筋板4，筋板4对支撑件进行结构加强，支撑件用来支撑天然气发动机的底座。两个支撑件的底部之间通过横向的H型钢5、6（横向支撑）焊接在一起，其中H型钢5的尺寸较小，保证天然气发动机底橇整体形成一个中间下陷的结构。这种天然气发动机底橇结构紧凑、性能稳定，其中间下陷的空间可以用来容纳发动机的深油池，保证了深油池发动机的安装，并且有效的降低发动机的重心高度，从而降低整个压缩机组的重心高度，避免了因为重心太高而导致的振动加剧的问题。