[实用新型]一种防夹电动车窗的控制电路有效
| 申请号： | 201220716068.6 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN203129820U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 柯超 | 申请（专利权）人： | 芜湖蓝宙电子科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/00 | 分类号： | E05F15/00;E05F15/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车窗 控制电路 | ||
1.一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的控制电路为微控制器（1）接收双霍尔转速传感器（2）采集的速度信号和方向信号；微控制器（1）的高压输入模块接收车窗升降控制面板（9）的控制信号后通过低边驱动开关驱动正反转继电器（4）带动电机（5）工作。
2.根据权利要求1所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的微控制器（1）的型号为Freescale公司的16位MC9S12VR64高集成度混合信号微控制器。
3.根据权利要求1或2所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的微控制器（1）接汽车收蓄电池（3）的12V电后通过自身的电压调整器为双霍尔转速传感器（2）提供5V电源。
4.根据权利要求1或2所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的电机（5）通过继电器及电机诊断回路（8）接入微控制器（1）的高压输入模块。
5.根据权利要求1或2所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的微控制器（1）的LIN物理层接入汽车的LIN总线（6）。
6.根据权利要求1或2所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的微控制器（1）连接到BDM和SCI调试模块（7）。
7.根据权利要求1或2所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的蓄电池（3）的电压信号通过电压监测电路（10）接入微控制器（1）的高压输入模块。
8.根据权利要求1或3所述的一种防夹电动车窗的控制电路，其特征在于：所述的双霍尔转速传感器（2）的型号为MLX92251。
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