[实用新型]网络型固压设备动力包控制系统有效
申请号: | 201220712162.4 | 申请日: | 2012-12-20 |
公开(公告)号: | CN202975773U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李小银;严科;房凯 | 申请(专利权)人: | 西安睿科新能源股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710100 陕西省西安市长*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网络 型固压 设备 动力 控制系统 | ||
1.一种网络型固压设备动力包控制系统,所述固压设备动力包由用于驱动固压设备(1)运转的动力系统(2)以及用于对动力系统(2)和固压设备(1)进行冷却降温的冷却系统(3)组成,所述动力系统(2)通过传动轴与固压设备(1)连接;其特征在于:包括多个固压设备动力包控制器(6)和多个分别对应与多个固压设备动力包控制器(6)相接的网络交换机(7),多个所述网络交换机(7)级联组成了以太网环形网络;所述固压设备动力包控制器(6)包括与动力系统(2)连接且对动力系统(2)的运转速度进行检测的速度检测系统(4),以及与速度检测系统(4)和动力系统(2)连接并对动力系统(2)的运转进行控制的控制系统(5)。
2.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述动力系统(2)包括双顶置凸轮轴发动机(2-1)、与双顶置凸轮轴发动机(2-1)的输入端连接的进/排气系统(2-3)和燃油系统(2-4)、以及与双顶置凸轮轴发动机(2-1)的输出端连接的变速箱(2-2),所述双顶置凸轮轴发动机(2-1)与控制系统(5)连接,所述进/排气系统(2-3)与冷却系统(3)连接,所述变速箱(2-2)通过传动轴与固压设备(1)连接。
3.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述冷却系统(3)为空空中冷装置。
4.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述速度检测系统(4)包括用于对动力系统(2)的运转速度进行检测的速度传感器(4-1)和与速度传感器(4-1)相接且用于对速度传感器(4-1)输出的信号进行放大与滤波处理的信号调理电路模块(4-2),所述信号调理电路模块(4-2)与所述控制系统(5)连接。
5.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述控制系统(5)包括微控制器模块(5-1)和通过串行通信电路模块(5-3)与所述微控制器模块(5-1)相接的上位机(5-2),以及为所述控制系统(5)中各用电模块供电的电源模块(5-4),所述微控制器模块(5-1)的输入端接有A/D转换电路模块(5-5),所述微控制器模块(5-1)的输出端接有数字量输出接口电路模块(5-6)和显示及报警模块(5-7),所述A/D转换电路模块(5-5)与速度检测系统(4)相接,所述上位机(5-2)与网络交换机(7)相接,所述数字量输出接口电路模块(5-6)与动力系统(2)相接。
6.按照权利要求5所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述控制系统(5)还包括与所述微控制器模块(5-1)相接的CAN总线接口电路模块(5-8)。
7.按照权利要求5或6所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述微控制器模块(5-1)为DSP微控制器。
8.按照权利要求5或6所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述显示及报警模块(5-7)为触摸式液晶显示屏。
9.按照权利要求1所述的网络型固压设备动力包控制系统,其特征在于:所述网络交换机(7)为具有三个网络接口且具有无线通信功能的网络交换机。
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