[实用新型]一种驻车制动钢锁支架定位机构有效
| 申请号： | 201220711121.3 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203062148U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 时金磊;马文兵;安聪慧;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 支架 定位 机构 | ||
1. 一种驻车制动钢锁支架定位机构，其特征在于包括气缸（1）、支撑座、滑板（2）、U型支架（3）和双头限位叉（4），气缸（1）安装在支撑座上，支撑座上设有滑轨（5），所述的滑板（2）滑动连接在滑轨（5）上，气缸（1）的活塞和滑板（2）相连，所述的U型支架（3）横置安装在滑板（2）上，并且U型支架（3）和滑板（2）垂直，双头限位叉（4）安装在U型支架（3）的悬置臂端，双头限位叉（4）有两个相对于垂直面对称设置的叉头（6），叉头（6）上的叉口的朝向和U型支架（3）的开口朝向一致，叉头（6）上的叉口和汽车的驻车制动钢锁支架匹配。
2.根据权利要求1所述的一种驻车制动钢锁支架定位机构，其特征在于所述的双头限位叉（4）上的两个叉头（6）相对于垂直面倾斜设置，两个叉头（6）的下部的间距小于两个叉头（6）的上部的间距。
3.根据权利要求1或2所述的一种驻车制动钢锁支架定位机构，其特征在于所述的U型支架（3）的开口朝向所述的气缸（1），所述的支撑座上设有缓冲限位挡块（7），缓冲限位挡块（7）位于滑轨（5）靠近气缸（1）一端的旁边。
4.根据权利要求1或2所述的一种驻车制动钢锁支架定位机构，其特征在于所述的支撑座包括依次相连的底板（8）、支撑板（9）和安装板（10），所述的气缸（1）和滑轨（5）设在安装板（10）上，底板（8）和支撑板（9）之间及支撑板（9）和安装板（10）之间各连接有三角形加强板（11）。
5.根据权利要求3所述的一种驻车制动钢锁支架定位机构，其特征在于所述的支撑座包括依次相连的底板（8）、支撑板（9）和安装板（10），所述的气缸（1）和滑轨（5）设在安装板（10）上，底板（8）和支撑板（9）之间及支撑板（9）和安装板（10）之间各连接有三角形加强板（11）。
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