[实用新型]一种单气缸双夹紧臂夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧机构，尤其是指一种单气缸双夹紧臂夹紧机构。

背景技术

在汽车焊装厂中，焊装分总成中零件需要通过夹具进行夹紧。现阶段焊装分总成夹具夹紧机构采用的是气动夹紧机构，而一般的气动夹紧机构均采用的是单气缸单夹紧臂的，夹紧臂分别与气缸活塞杆、夹具支座进行铰接，在气缸活塞杆向上顶起时，夹紧臂通过铰接位置利用杠杆原理将零件夹紧在定位块之间，从而进行有效的零件定位。

中国专利申请公开号：CN 102179788A，申请公开日2011年9月14日，公开了一种气缸式夹紧装置，包括底板和设置在底板上的固定座，固定座上设有放置待加工工件的工件腔，工件腔一端设有固定在固定座上的第一固定块，其另一端设置固定在固定座端部上的第二固定块以及夹紧滑块；固定座的一端设有固定在底板上的固定柱，其另一端设有带动夹紧滑块运行的动力气缸，动力气缸通过传动杆穿过第二固定块与夹紧滑块相连接，传动杆与第二固定块之间设置有导向套。该发明通过动力气缸带动夹紧滑块运行，实现快速、精确夹紧滑块的目的，其稳定性高，操作简单、灵活，使用方便，省时省力；而且通过导向套，避免了夹紧滑块脱离固定座，确保了工件夹紧的稳定性，节省了加工成本，降低了工人的劳动强度，提高工作效率，但是该发明的不足之处在于，通过动力气缸只能进行单个的夹紧，导致动力气缸的使用效率低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中单个气缸只能进行单体的夹紧，导致气缸使用效率低的不足，提供了一种单个气缸能够进行两个的夹紧从而提高气缸使用效率的单气缸双夹紧臂夹紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，包括气缸、基板、基座、定位支座和两个夹紧臂，所述的基板安装在基座上，所述的气缸与基板固定连接，所述的定位支座固定安装在基板上，所述的夹紧臂一端与气缸上的气缸活塞杆连接，所述的夹紧臂中间与定位支座连接。

气缸的往复运动带动气缸活塞杆的升降，气缸活塞杆的升降带动夹紧臂动作，由于夹紧臂一端与气缸活塞杆连接，夹紧臂中间与定位支座连接，利用杠杆原理，故而夹紧臂以定位支座为支撑点对工件进行夹紧与打开，该气缸能够通过气缸活塞杆同时控制两个夹紧臂同时工作，有利于实现工件的准确、高效定位，达到了单个气缸能够进行两个的夹紧从而提高气缸使用效率的目的。

作为优选，所述的基板上设有两个定位块，所述的定位块与夹紧臂另一端相对应，将工件放置在定位块上，由于定位块与夹紧臂相对应，便于对工件的夹紧，提高了工件的定位精准度。

作为优选，所述的夹紧臂中间通过连接杆与定位支座连接，所述的连接杆分别与夹紧臂和定位支座铰接，夹紧臂以连接杆为半径进行夹紧与打开动作，有利于夹紧臂的动作。

作为优选，所述的气缸活塞杆通过连接块与夹紧臂连接，所述的连接块与夹紧臂铰接，所述的连接块与气缸活塞杆固定连接，便于该机构的拆卸与安装，亦便于后期的维护。

作为优选，所述的夹紧臂与定位块相对应的一端设有凸块，所述的凸块与夹紧臂是一体的，所述的凸块与定位块相对应，通过凸起与定位块的配合便于对工件的定点定位，提高工件定位的精准度。

作为优选，所述的气缸固定在基板的下方，所述的定位支座固定在基板的上方，所述的基板中间设有一个用于通过气缸活塞杆的孔，便于单个气缸对两个夹紧臂的控制，有效的节约了气缸的操作空间。

本实用新型的有益效果是：采用单个气缸实现两个夹紧臂的夹紧、打开动作，有利于实现工件的准确、高效定位，大大节省了气缸的操作空间，节约气缸和相应气路，提高气缸使用效率，提高了生产效率，减少了夹具使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1. 气缸，2. 基板，3. 基座，4. 定位支座，5. 夹紧臂，6. 定位块，7. 连接杆，8. 气缸活塞杆，9. 连接块，10. 凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。