[实用新型]用于舷外机的主副轴传动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于舷外机领域，具体地说，尤其涉及一种用于舷外机的主副轴传动结构。

背景技术

舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称操舟机、挂机，它主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，并具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，特别适于在内河及近海使用。

我们在设计舷外机时，借用了型号为D250S的摩托车发动机，但现有摩托车发动机的主副轴结构复杂，齿轮繁多，且它的动力从箱体的侧面输出，而舷外机的动力要求从箱体的底面输出，那么所借用的现有结构的动力输出方向就不能满足船机的传动要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于舷外机的主副轴传动结构，使它的动力输出方向满足舷外机的使用要求，并简化结构。

本实用新型的技术方案如下：一种用于舷外机的主副轴传动结构，其特征在于：包括平行设在主轴(1)下方的副轴(2)，这两根轴的左右端均分别通过轴承支撑在对应的左箱体(3)和右箱体(4)上，且左箱体(3)和右箱体(4)安装后形成一个内腔(Q)；

所述主轴(1)位于内腔(Q)中的轴身上设置有定位台阶(5)和小齿轮(6)，其中小齿轮(6)与大齿轮(7)常啮合，该大齿轮(7)和锥齿轮(8)位于所述内腔(Q)中，并同轴套装在所述副轴(2)上。

采用以上技术方案，本实用新型的齿轮数目较少，结构简单，制作方便，而且本传动结构通过锥齿轮(8)将动力从箱体的底面输出，从而改变了动力输出方向，满足了舷外机的动力输出要求。

在本实用新型中，所述定位台阶(5)与主轴(1)为整体结构，小齿轮(6)通过花键套装在该主轴(1)的左部；所述小齿轮(6)左侧的主轴(1)上套装有一个隔套(9)，该小齿轮(6)右侧的主轴(1)上从左往右依次套装有一个垫圈(10)和一个弹性卡圈(11)。

作为优选，所述大齿轮(7)和锥齿轮(8)均通过花键套装在副轴(2)上，且锥齿轮(8)位于该副轴(2)的右部。

有益效果：本实用新型的齿轮数目较少，结构简单，制作方便，而且本传动结构通过锥齿轮(8)将动力从箱体的底面输出，从而改变了动力输出方向，满足了舷外机的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种用于舷外机的主副轴传动结构，主要由主轴1、副轴2、左箱体3、右箱体4、小齿轮6、大齿轮7、锥齿轮8、隔套9、垫圈10和弹性卡圈11等构成。其中，所述主轴1和副轴2相互平行，且主轴1位于副轴2的上方，这两根轴的左端分别通过轴承(图中未画出)支撑在左箱体3上，这两根轴的右端分别通过轴承(图中未画出)支撑在右箱体4上，且左箱体3和右箱体4安装后形成一个内腔Q。

所述主轴1位于内腔Q中的轴上套装有小齿轮6，离合器总成通过花键套装在主轴1的右部，离合器总成上设有带缓冲的从动齿轮，该离合器从动齿轮与曲轴的主动齿轮常啮合，该离合器从动齿轮在曲轴的带动下转动，从而带动主轴1转动。所述小齿轮6通过花键套装在该主轴1的左部，该小齿轮6左侧的主轴1上套装有一个隔套9，在小齿轮6右侧的主轴1上从左往右依次套装有一个垫圈10和一个弹性卡圈11，从而通过隔套9和垫圈10将小齿轮6轴向定位。

如图1所示，所述小齿轮6与大齿轮7常啮合，该大齿轮7和锥齿轮8均位于所述内腔Q中。所述大齿轮7通过花键套装在副轴2的左部，所述锥齿轮8也通过花键套装在该副轴2的右部，且锥齿轮8与从动锥齿轮12啮合。上述从动齿轮12固套在竖直设置的花键轴上端，该花键轴将动力传递到下箱体内，最终输出给舷外机的螺旋桨。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。