[实用新型]一种机舱总成吊运夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊运装置，尤其涉及一种机舱总成吊运夹具。

背景技术

在汽车生产中，机舱总成是焊接出来的，机舱总成在各个焊接工位之间的移动依赖吊运夹具。以往的吊运夹具，虽然能够吊运机舱总成，但要么是夹持机构过于复杂，操作不便，要么是缺乏针对机舱总成的牢靠固定结构，在吊运过程中存在机舱总成易掉落的安全隐患。目前还没有针对机舱总成的能够通过简单操作实现固定吊运的吊运夹具。

中国专利公开号CN201132731Y，公开日2008年10月15日，实用新型的名称为吊运夹具，该申请案公开了一种吊运夹具，其包括两个平行的C形吊运夹具,在该两个C形吊运夹具之间设有连接杆,每个C形吊运夹具设有两个吊挂部。本实用新型中,C形吊运夹具上部设计二个吊点,二个C形钩用刚性杆组合连接,形成一个刚性体,保证吊运夹具整体的稳定性;连接杆设成可调节连接杆,可调节二个C形吊运夹具的开档距离；当起重作业在一个搬运工作循环时,能够搬运二个物料卷,提高生产效益。该实用新型不足之处是，若用于吊运汽车机舱总成，不能达到既保证牢靠固定又能快速装夹吊运的效果。

实用新型内容

本实用新型克服了现有汽车机舱吊运夹具不能同时保证牢靠固定及快速装夹机舱总成的不足，提供了一种能同时保证牢靠固定及快速装夹机舱总成的吊运夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种机舱总成吊运夹具，包括吊具本体，所述的吊具本体上端设有装吊结构，所述的吊具本体呈倒置的U形，所述的U形的吊具本体两个下端头上均设有用于装夹机舱总成的固定头，所述的固定头上设有与机舱总成上的工艺安装孔对应的螺孔，所述的螺孔上设有螺钉。装吊结构用于与诸如气动葫芦、吊索之类的起吊运输装置相连，吊具本体下端的固定头用于装夹汽车机舱总成，装夹时，只需拧起螺钉，将汽车机舱总成上的工艺安装孔对准螺孔，拧上螺钉即可将汽车机舱总成装夹固定，因此操作十分便捷，而通过螺钉装夹固定，可充分保证装夹的牢靠程度。

作为优选，所述的吊具本体下端设有若干水平的外销孔，所述的固定头上设有若干内销孔，所述的吊具本体与固定头通过外销孔、内销孔、连接销可拆卸连接，所述的吊具本体、固定头上的外销孔、内销孔的数目为四个，所述的外销孔、内销孔间距相等。固定头通过连接销与吊具本体可拆卸连接，因此当吊运不同型号的汽车机舱总成时可卸下固定头调换成合适的固定头来进行装夹，当固定头损坏时也便于更换。

作为优选，所述的装吊结构包括处于吊具本体上端中部的连接环，所述的连接环两侧设有加强筋，所述的加强筋的高度沿着连接环向吊具端部的方向递减。连接环可装在气动葫芦等运输装置上进行移动，实现对汽车机舱总成的运输。加强筋起到加强连接环与吊具本体之间连接强度的效果。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）通过螺钉将汽车机舱总成装夹固定在固定头上，可充分保证固定的牢靠程度；（2）固定头与吊具本体可拆卸连接，便于更换。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型固定头的结构示意图。

图中：吊具本体1、连接环2、加强筋3、螺钉4、固定头5、内销孔6、外销孔7。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

如图1、图2、图3所示的一种机舱总成吊运夹具，包括吊具本体1，所述的吊具本体1上端设有装吊结构，所述的吊具本体1呈倒置的U形，所述的U形的吊具本体1两个下端头上均设有用于装夹机舱总成的固定头5，所述的固定头5上设有与机舱总成上的工艺安装孔对应的螺孔，所述的螺孔上设有螺钉4。装吊结构用于与诸如气动葫芦、吊索之类的起吊运输装置相连，吊具本体1下端的固定头5用于装夹汽车机舱总成，装夹时，只需拧起螺钉4，将汽车机舱总成上的工艺安装孔对准螺孔，拧上螺钉4即可将汽车机舱总成装夹固定，因此操作十分便捷，而通过螺钉4装夹固定，可充分保证装夹的牢靠程度。所述的吊具本体1下端设有若干水平的外销孔7，所述的固定头5上设有若干内销孔6，所述的吊具本体1与固定头5通过外销孔7、内销孔6、连接销可拆卸连接，所述的吊具本体1、固定头5上的外销孔7、内销孔6的数目为四个，所述的外销孔7、内销孔6间距相等。固定头5通过连接销与吊具本体1可拆卸连接，因此当吊运不同型号的汽车机舱总成时可卸下固定头5调换成合适的固定头5来进行装夹，当固定头5损坏时也便于更换。所述的装吊结构包括处于吊具本体1上端中部的连接环2，所述的连接环2两侧设有加强筋3，所述的加强筋3的高度沿着连接环2向吊具端部的方向递减。连接环2可装在气动葫芦等运输装置上进行移动，实现对汽车机舱总成的运输。加强筋3起到加强连接环2与吊具本体1之间连接强度的效果。